上海大众的本土化双品牌战略取得阶段性成果。一方面，新途观、朗行相继上市。另一方面，上海大众斯柯达品牌也迎来了100万辆下线仪式。

　　据了解，今年前5个月，上海大众两个品牌实现65万辆的销量，与去年前6个月的销量持平，与同期相比增长22%，而今年上海大众两个品牌的目标是150万辆。

　　开局之年

　　实际上，定位于“为生活而生”的越级两厢车，朗行自开发之初就坚持了时尚休旅的理念。正如上海大众汽车董事总经理张海亮所言，“朗于心，乐于行”，用一种积极乐观的城市生活理念，传递出上海大众打造朗行的初衷。从几年前的不被认可到如今的一车难求，两厢车已经演变成一种时尚和潮流。

　　不仅如此，对上海大众来说，无论是刚刚发布的朗行，还是3周前发布的中期改款途观，所承载的另一个意义在于，掀开了上海大众新一轮产品和 企业 战略的攻势。

　　张海亮表示，2013年是上海大众汽车“领航！2015” 企业 战略的开局之年。“未来3年，我们将继续秉承精益求精的态度，在产品组合、质量、用户满意度、成本竞争力等方面进行全面的自我提升，力争在各个领域打造 行业 最佳。”

　　增加产能

　　眼下，上海大众最大的敌人是自身的产能。

　　上海大众目前的总产能为130万辆，因此，在今年下半年宁波、新疆工厂投产后，上海大众将在现有产能的基础上增加30万，届时总产能将达到160万辆。

　　在未来两年内，上海大众新工厂将增加4个，最新签约的长沙工厂2015年建成后将形成30万产能。加上此前的新疆基地、宁波基地和仪征基地的产能，近两年，上海大众陆续将新增超过100万辆产能，从而很大程度上缓解其产能不足。

　　对于新工厂的投产车型，上海大众也有了相应的规划。在朗行之后， LAVIDA将进一步形成家族化特征，上海大众将在下半年推出Cross Lavida，进一步丰富车型产品序列。

　　上海大众的双品牌战略中，斯柯达正扮演越来越重要的一环。7月初上海大众斯柯达的第100万辆车——一款昕锐从仪征工厂缓缓驶出，该工厂未来还将生产一款尚未透露的斯柯达车型。这将带给上海大众更大的生产压力。

　　上海大众双品牌战略发力的同时，进一步扩张成为必然。