“钢厂在设计锅炉，建设锅炉前看煤种，并且长时间维持，不能轻易进行更改。一直以来，我们对澳大利亚、南非焦煤适应性好。”张志斌分析道。“虽然90%以上的炼焦煤需求由国产炼焦煤满足，但是强黏结性的主焦煤与肥煤合计占我国储量不到40%，而新建的大型高炉需求更多强黏结性焦煤。”

　　据中国煤炭工业协会统计的数据，今年前4个月，全国累计进口煤炭1.1亿吨，同比增长25.6%，炼焦煤2400万吨。其中颇受争议的是，在1.1亿吨进口煤，有2100多万吨的褐煤。

　　近几年，备受贸易商追捧的褐煤主要来自于印尼。据公开资料显示，2012年中国从印尼进口煤炭11846万吨，其中热值低的褐煤有5061万吨。而这些褐煤运到国内，和高质的动力煤进行掺烧后使用，降低了用户的原料成本。

　　据国电集团一名中层人员介绍，去年国电燃烧2.2亿吨煤中，1000多万吨直接来源于进口，而今年计划增加到三千万吨左右。

　　神华集团内部进行一项调研显示，尽管当前国内煤炭价格不断下跌，但进口煤的实际到岸价格较国内煤价优势仍在，特别是低热值煤种，相较于国内煤仍有20-25元/吨优势。

　　事实上，近一段时间在国内市场，低质煤也更受到用户的欢迎。“由于电力负荷不足，用户不需要通过高热量的煤炭发电。低发热量煤价格比较低，每大卡价格不到1分钱，高发热量煤每大卡高于1分钱，低发热量更畅销。”神华销售公司一名人士对《能源》杂志记者表示。

　　与进口煤大量涌入相配套的，华南沿海地区的主要电厂都对锅炉进行改造，可以对进口煤进行掺烧，甚至个别电厂将锅炉改造成单烧进口煤。

　　从此种意义上说，华南地区电厂对于进口煤的依赖度逐渐提高。这就不难理解，去年2.9亿吨的煤炭进口量中，其中的63%直接供给沿海用户。

　　“物美价廉的进口煤大量涌入对煤炭企业而言是雪上加霜。近一段时间，北方港港存一直在2000万吨以上，4月13日大秦铁路进入检修期后，北方港港存有一定程度的下降。5月7号，大秦铁路恢复正常运行，逐渐恢复高港存趋势。这和进口煤对南方市场的挤压有很大关系。”上述神华销售公司人士表示。

　　即使是国内煤炭企业自有电厂也抵御不了进口煤。

　　5月23日，神华国华电力对外发布消息称，惠州发电公司供应的第一船进口煤“碧华山”轮卸煤完毕，国华电力公司沿海各分公司全面接收进口煤，并且接收进口煤的分公司拓展至台电公司、徐电公司、港电公司、绥电公司、宁电公司、太电公司、舟山发电公司、惠电公司共8家，较去年增加4 家。预计到5月底，国华公司接收进口煤将超过200万吨。