东风汽车股份有限公司1月24日晚间发公告称，控股子公司郑州日产收到了一笔金额为1.2亿元的补贴资金。东风汽车自2012年以来曾多次收到政府补贴，总额超3亿元。

　　郑州日产是东风汽车收入的重要来源。2011年，东风汽车共实现归属于上市公司股东的净利润4.64亿元，而郑州日产一家2011年便实现净利润超2.36亿元，由此可见郑州日产对东风汽车业绩的贡献。然而，2012年郑州日产的业绩却因钓鱼岛事件受到了影响。

　　据东风汽车2012年三季报，该公司1月至9月份实现归属于上市公司股东的净利润为1818万元，而2011年该数值为3.11亿元，同比减少近2.9亿元。其中2012年7月至9月份，东风汽车实现归属于上市公司的净利润为负7748万元。

　　风汽车靠输血扭亏

　　对于东风汽车而言，这1.2亿元或许能让公司摆脱亏损的局面。2012年三季报显示，第三季度单季公司净利润亏损7748.30万元，并且，公司预测2012年全年净利润或将发生亏损。公司表示，受宏观环境及应用市场下滑影响，致子公司-东风康明斯发动机有限公司销量大幅降低，公司投资收益下降;受国内轻卡市场下滑的影响以及新品上市延迟，公司本部汽车销量下降;子公司郑州日产受中日关系影响，三季度销量出现大幅下滑，全年销量较去年会有所下降。

　　根据中国汽车工业协会公布的数据，2012年东风汽车实现汽车销售307.85万辆，而2011年，公司实现汽车销售为305.86万辆，这也意味着2012年东风汽车的销量仅比2011年增加了0.65%。而作为东风旗下两大日系品牌东风日产和东风本田，由于中日关系紧张，去年的销量并不理想。公开资料显示，东风本田2012年销量为28.22万辆，仅完成其目标34万辆的83.05%，而东风日产在2012年初预期目标100万辆，全年仅实现77.3万辆，且同比2011年80.8万辆的销量也有所下降。

　　根据2012年三季报显示，尽管1-9月公司实现净利润1818.81万元，不过这已然是计入了巨额补贴的结果。三季报显示，东风汽车前三季度营业外收支净额较上年同期增加4238.30万元，同比增幅为203.91%，主要原因之一是因为期间收到政府补助较上年同期增加1.14亿元。

　　销量低迷是东风汽车依赖输血的原因所在。据公司此前公告，2012年公司累计生产汽车26.4万辆，同比下降17.79%;累计销量为26.32万辆，同比降17.5%。公司2012年全年竟仅有2月份实现了同比增长。

　　不仅是汽车销售不给力，连东风汽车一直倚重并作为公司投资收益来源的发动机销量在2012年也非常惨淡。数据显示，公司去年发动机仅销售16.22台，同比大幅下跌28%。