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传大众在华停用7速DSG 专家称可信度不高

编辑:企联编辑来源:世界工厂网评论数:0发布时间:2013-01-10 13:48:49

   内容简介:2012年初,国内车主连续爆出大众汽车DSG双离合变速箱故障引起的换挡不平顺问题,一年后,大众DSG风波仍未平息。据世界工厂网了解,网上曝出消息称大众将在华停用7速变速箱,专家表示可信度不高。

  因大众DSG在台湾地区召回,但大陆只延保,引发网友强烈关注,纷纷指责大众“区别对待”。此事件有了最新进展。昨日,网上有消息称,大众将在华停用7速变速箱,虽然大众对此并未回复,不过专家表示可信度不高。

  车主:大众对客户不负责

  本报报道大众DSG事件后,又有不少消费者加入“湖北DSG维权”中。除了之前反映的升级问题得不到解决外,还有升级后油耗增加等多种问题。

  网友“蔚蓝~音”直斥“大众对待客户真的不负责任”,他告诉记者,2010年7月在汉阳一4S店花16.5万购置了一台1.4T明锐,“想着排量小的比较省油,加了几千元买了1.4T的。”

  升级后不仅问题没有解决,油耗还增加了,从原来百公里的8L油上升到了9-10L,高的时候可以到12L,“当初我多花钱,就是想买省油的车,早知这样,当初不如买1.6L的,还便宜好几万块”。

  更让他心烦的是,随后他要求4S店将车还原至未升级前,不过4S店表示“只有升级软件,不能降回去”。

  专家:传言可信度不高

  昨日,关于大众DSG有了最新进展,网上传出消息称,“大众已决策不再在中国市场投放搭载干式双离合变速器(一般指的是大众7速DSG)的车型,或将以湿式双离合变速器替代(一般指的是大众6速DSG)。”

  对此,记者多次致电大众中国相关负责人,但其一直未接电话。而大众中国官网上公布的电话,打通后总机也一直没有人接听和转接。随后记者电话、短信大众中国公关总监马静华,但截至记者发稿时,仍未收到对方回复。

  对此,汽车分析师封士明认为,如果真的停产,首先大连年产30万台7速变速箱的工厂将受到很大影响,其次将给100多万使用7速变速箱的车主带来不便,比如维修、更换等。“现在还不好判断,即使是真的,也应该是一个循序渐进的过程”。

  另外,针对大众最新的回复,封士明认为是“死猪不怕开水烫”,“就我接触到的消费者当中,30%是寄希望于召回,还有70%是期待汽车‘三包’”。按照最新的汽车“三包”征求意见稿,发动机、变速器及其核心零部件出现质量问题,可免费更换,更换两次后,可退货。

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