11月30日，长安汽车、福特汽车、马自达汽车三方发布联合声明，宣布长安福特马自达汽车有限公司的存续分立重组计划已通过相关政府机构的审批，长安福特马自达正式拆分为“长安福特”和“长安马自达”两家合资公司。
经过多次波折不断，长安福特马自达拆分一事终于成为现实。11月30日，长安汽车、福特汽车、马自达汽车三方发布联合声明，宣布长安福特马自达汽车有限公司的存续分立重组计划已通过相关政府机构的审批，长安福特马自达正式拆分为“长安福特”和“长安马自达”两家合资公司。
2001年4月，长安汽车集团与福特汽车公司对半持股，成立了长安福特汽车有限公司(长安福特)，并于2003年初正式投产。2006年3月，马自达汽车公司参股长安福特，公司更名为“长安福特马自达汽车有限公司”(长安福特马自达汽车)，三方持股比例为：长安50%，福特35%，马自达15%。
由于话语权不足，马自达品牌在合资公司中的发展不尽如人意，年销量始终没有达到10万辆的目标。在福特不再掌控马自达后，后者一直都在试图摆脱福特的影响，以独立的姿态自谋生路。不过，长安福特马自达的拆分计划并不顺利，先后经历了拆分计划被驳回、生产资质无着落等诸多考验。
如今正式拆分后，长安福特恢复到2001年刚成立时长安与福特对半持股的状态;而长安马自达则成为中国汽车业最新的一家合资公司，这也是马自达在中国的第一个整车合资公司。2005年成立的一汽马自达，目前仅在销售层面进行合资。
