成都5家汽车企业整车出口增20倍

上半年四川省整车出口数量同比增长47%，整车生产大省开始告别出口“小省”的尴尬

一辆辆大板车满载着新鲜出炉的吉利SUV，缓缓驶出成都经开区的厂区大门。经过40余天的陆江海长途“旅行”，这些汽车将运抵沙特、伊朗、科威特、俄罗斯、巴西等国家。

从今年一季度起，这种场景越来越频繁地出现。

四川检验检疫局最新的数据显示，受吉利成都出口增长等因素推动，今年1-6月，成都市5家出口汽车生产企业共出口汽车2172辆、货值2919.8万美元，同比分别增长2029.4%、1551.5%。全省整车出口4063辆，出口总值4215.7万美元，同比分别增长47%、171.1%。

我省整车生产“大省”、出口“小省”的尴尬格局会否由此突破？

川产汽车单位出口价格上升

39万辆，这是去年四川的汽车产量，今年这一数据还将大幅增长。仅成都经开区，今年就有望突破60万辆。

不过，让人尴尬的是，在国际市场上奔跑的“四川造”汽车却少得可怜。去年我省整车出口仅有6912辆。

39:0.69，汽车生产“大省”与出口“小省”的对比异常刺眼。

“2012年全国汽车总出口超过100万辆，四川不到7000辆，出口量排在云南、陕西之后。”四川检验检疫局机电处处长敖必强认为，主要有两方面原因：本土汽车品牌技术实力与国际厂商差距明显，导致其国际竞争力低；落户四川的有技术和实力的合资厂商，产品销售区域定位多在西部以及国内市场，整车出口偏少。

吉利成都成为一个最新的突破点。数据显示，从今年3月开始批量出口以来，截至6月末，吉利成都累计实现出口46批、2000辆、货值2668.1万美元。绵阳的金杯汽车、南充的东风汽车、资阳的南骏汽车等的出口量和货值总体平稳上升。

“出口货值的增速远高于出口量的增速，说明川产汽车单位出口价格在上升，竞争力在增强。”敖必强认为，“随着下半年出口旺季到来，今年全省整车出口货值有望超1亿美元，上一个新台阶。去年整车出口货值只有3860多万美元。”

未来出口增长潜力巨大

“从绝对量看，上半年整车出口依然偏小，但亮点比较多。未来四川整车出口增长潜力巨大。”省商务厅机电和科技产业处处长高司华认为。

势头良好的吉利成都下半年出口依然有望保持高速度。“争取今年吉利成都的SUV出口量达到1万辆。”吉利汽车公关总监杨学良告诉记者，“成都是吉利SUV的制造基地和出口基地，生产的全球鹰等SUV产品很受市场欢迎，随着中东、俄罗斯、南美等地市场的开拓，这一目标实现的可能性很大。”“其他已有出口的四川车企，出口势头也都不错。”敖必强介绍，王牌汽车的产品在东南亚、中东、非洲等地很受欢迎，认同度高；成都大运汽车已先后同来自安哥拉、厄瓜多尔、菲律宾等国的客户签订供销合同……

另外，还有大批的出口潜力后备队。沃尔沃S60轿车的第一批样车已经下线，四季度就可以开始进行量产；资阳现代商用车项目明年将实现量产；遂宁海特汽车工业园项目等正在快速推进；南充客车厂推出了旅行车、广告车、校车等新产品，很受市场欢迎，公司总经理郭明建表示要择机将产品卖到国外市场。

“我们鼓励本地汽车厂商走向国际市场。”高司华介绍，“随着四川汽车生产能力的跨越式发展，越来越多的本地厂商实力增强，有了走出去的愿望。要在竞争中求发展，只迷恋本地市场迟早被外来企业吃掉。”

“随着四川特别是成都汽车产业水平的提升，配套的完善，不排除将来一些跨国企业将出口基地放在成都。”敖必强认为，“由此将大幅增加四川汽车的出口量。”（记者 李龙俊）