成都市交委公布新二环投用后快速公交运营组织初步想法：试运营期间，运行时间拟为6：00—23：00，高峰时段发车间隔1.5分钟，采取“换人不换车”的方式运行，计划沿用中心城区现行公交票价体系。

配车106台“换人不换车”

票价拟沿用现行体系

二环路快速公交全线设置站点28对，共29处点位，平均站距约1公里。最大站间距为紫荆北路至红牌楼东，约2.2公里，最短间距为龙舟路至成仁公交站，约510米。单侧站台长50—70米，设置安全屏蔽门4扇，可同时供2辆车上下客。

线路首末站将暂设于成都东客站，而双桥子南站、双桥子北站则将分别作为内、外环线的临时调停点。待金沙公交枢纽站建成后，线路首末站将调整到金沙公交站。

试运营期间，全线拟配车106台，配备驾驶员、车内安全员各186人。“采取‘换人不换车’的方式运行，确保快速公交运行连续、高效。”成都市交委主任胡庆汉表示，当车辆到达临时调停点，驾驶员换人继续驾车运营。

票价方面，拟沿用中心城区现行公交票价体系，全程2元，刷卡5折，2小时内免费换乘3次；车型将配备车长18米的大容量、双开门的低地板CNG高档车，核定载客量157人。

为了保障行车安全，暂定车辆最高限速每小时45公里，平均运行速度每小时26公里。

针对可能出现的车辆故障、超大客流、交通拥堵等情况，成都市交委已制定了相关应急处置预案。

全面接驳公交体系

周边拟开18条微循环线路

二环路快速公交接驳将涵盖地铁、长途客运站、常规公交等。

与地铁接驳的站点中，1号线火车北站和2号线牛市口站的换乘距离不足150米，乘客步行即可实现换乘；1号线桐梓林站和2号线蜀汉路东站，计划采取调整线路走向、新开支线公交的方式加强接驳。

长途客运站方面，五块石、昭觉寺、五桂桥、茶店子等客运站均可通过干线公交实现换乘。

快速公交站点与地面常规公交站点的换乘距离大部分在50米以内，56个快速公交站点中仅有7个与地面常规公交站的换乘距离在150米以上。

常规公交线路也计划配套调整——现有二环路环线公交51路、52路将停运，调整6条与快速公交重复里程较长的公交线路，开行4—6条常规公交线路；在二环路沿线的桐梓林、神仙树、二十四城等区域开行微循环公交接驳线路18条。王域西 记者 刘莉 蒋君芳