昨日下午2时许，在二环路新希望路口，华川集团西一标项目施工现场负责人杨萌，正拿着手机，对刚刚铺设完毕的沥青路面拍照留念，之后，更是将这张照片发到自己的微博上——这也是二环路改造工程西半环首次开始主线桥的沥青路面铺设。首次铺设的长度约200米。
记者昨日下午在已经铺设好沥青的路段看到，整个路面十分平整，在主线桥梁的两侧，施工人员正在对防撞墙进行抛光施工。“此次铺设的是路面的下层沥青，厚度为4厘米。”据杨萌介绍，他们是从昨日凌晨开始进行铺设沥青施工的，“整个长约200米的路面，用了4个小时左右，就全部完成了铺设、碾压、平整等施工工序。”
而所用的沥青石料，里面还特别添加了一种叫做“玄武岩纤维”的原材料，“这种原材料的加入，可以使得整个路面更加耐压和抗冲击力，从而延长整个路面的使用寿命。”
记者了解到，在下层沥青铺设全面展开的同时，上层沥青路面铺设也将在本月内全面展开，上层沥青厚度在5厘米左右，“根据施工安排，所有主线桥的沥青铺设，均应在5月上旬全部完成。”
作为整个二环路改造工程关键节点之一的南府河高架桥的建设，也全面推进。昨日，该桥承台以上的墩柱开始施工，“这也标志着整个节点施工进入关键节点。”
据杨萌介绍，在3月7日，他们就完成了承台及以下结构的施工，“其中，难度最大的水下桩基施工中，施工方克服了多重困难，顺利完成。”
记者了解到，南府河桥总共有10根水下桩基，最深达24米，最浅有22米。水下桩基如何施工？它们每5根一组，每组桩基上将会修建一个大承台，然后每个承台之上还会浇筑4根墩柱，用于桥体的支撑。“在陆地上施工，一个桩基一般只需要7个小时就可完成，在水下则需要7天，难度很大。”
为了保证桩基、承台、墩柱顺利完工，施工方选择了适合砂石状况的冲击钻，另外还使用了围堰和搭设操作平台，并定制了40台大型抽水泵。此外，现场在每组桩基施工时专门配备4名技术人员作指导，还特别成立了专门领导小组，以确保工程质量。
