向东向南 四川通江达海更便捷

达万高速通车后，川东北物资可直接运至重庆万州，顺长江航道达上海

11月26日至27日，四川省交通运输厅质监局对达万高速公路（四川段）进行检查，达万高速相关负责人表示将严格监管项目后期建设质量和安全，确保高速在年底前贯通。

达万高速全线建成后，川东北地区巴中、达州等市将形成一条连接万州万吨级深水港码头的道路。

达万高速四川段今年底建成通车

达州至万州高速公路（四川段），是四川省高速公路网规划中的巴中-达州-万州(川渝界)公路的重要组成部分，路线起于达州市通川区魏兴镇，经达县、宣汉县及开江县进入重庆境内，路线长63.8公里。公路为双向四车道高速公路，设计速度80公里/小时，路基宽24.5米，设计荷载公路I级，沥青混凝土路面。

整个项目分布大、中桥54座（大桥37座），渡槽和人行天桥16座，涵洞140道，隧道7座（特长隧道2座），互通立交5个，桥隧比32%，概算总投资48.46亿元。

2009年9月，达万高速开工建设。2012年7月，位于达州通川区罗江镇的落谷潭大桥的顺利贯通，标志着达万高速公路四川段主线全线贯通。据达万高速公路公司负责人表示，目前正在进行机电、房建和交安工程建设，预计今年年底前达万高速四川段将通车。

巴达、达万高速建成后 川东北直达万吨级港口

达万高速的另一段，达万高速重庆段于2012年7月开工。该路段起于重庆市开县，与万开高速公路相接，经镇安、竹溪、临江、南雅等镇，止于川渝界猴子岩，连接达万高速公路四川段。达万高速重庆段通车后，达州到万州的时间将从4小时缩短为1.5小时。届时，四川将新增一条出川通道。

巴达高速（在建）、达万高速建成之后，川东北地区巴中、达州等市将形成一条连接万州深水港码头的道路。万州是一个常年通行万吨级船队的港口，而重庆要在三峡工程最终蓄水至175米后，才有半年的大型船队的通航时间，其航运成本万州比重庆低35%—40%。川东北的物资和商品从达万高速到万州就可以直接装上万吨巨轮，顺着长江黄金航道直达上海。

天坪寨隧道施工 改装机械防爆

达万高速四川段全线设有5座互通，其中魏兴互通是经达州出川的最后一个枢纽互通，达万、达陕、达巴和达渝四条高速公路在这里交汇互通。

达万高速沿线有独树梁隧道、沙坝湾隧道、天坪寨隧道和猴子岩隧道等控制性隧道，其中天坪寨隧道是一条瓦斯隧道，该隧道全长3700多米。为了保障施工安全，专门对进洞施工机械进行了防爆改装，针对瓦斯隧道施工的特点制定了切实可行的应急预案。由于措施得当，管理有序，天坪寨隧道在施工期间没有发生一起安全事故。

（巴中-达州-万州 (川渝界)公路的一部分）

路线：起于达州市通川区魏兴镇，经达县、宣汉县及开江县进入重庆境内

全长：63.8公里，双向四车道

开工：2009年9月

贯通：2012年7月，现进行机电等建设

通车：预计今年年底前通车

达万高速（重庆段）

开工：2012年7月

达州到万州行车耗时

现在：4小时

达万高速（重庆段）通车后：1.5小时

长江沿线四个港口

○宜宾港：扩建后，可以通行1000吨级船舶。

○泸州港：全年昼夜通航1000吨级船舶，丰水期通航 能 力 为5000吨 至8000吨级。

○重庆港：目前5000吨级船舶可常年通航，长江三峡175米蓄水后万吨级船队常年可达。

○万州港：目前可以常年通行万吨级船队。