□本报记者 王眉灵
2月7日，农历腊月廿二，乐山市犍为县境内，成贵高铁正在紧锣密鼓地进行铺轨。“春节前，我们准备铺到宜宾境内的泥溪站。”中铁四局成贵项目铺轨分部项目副经理谬全兵说。
自1月5日开始铺轨以来，1个月零2天，成贵铁路铺轨长度已达140公里，平均每天铺轨5公里左右，60多名铺轨工人奋战在一线。
成贵高铁将于2019年通车，年内四川部分路段有望提前通车，将于4月底完成铺轨。谬全兵说，为了保证进度，今年春节项目部不放假，铺轨不会停。
铺轨项目部建设者绝大多数是外地人。“不放假”的决定已经传达，有些家属已准备前来四川“探亲”，包括谬全兵的爱人和正在读大二的儿子。
成贵高铁起于成都市，途经四川省乐山、犍为、宜宾、长宁，云南省威信，贵州省毕节、黔西等县市，最终到达贵阳接入贵阳东站。通车后，从成都坐动车到贵阳仅需3小时左右。
出川高铁，如今北向的西成高铁已开通，打通了西南、西北、华北之间的快速铁路通道，从成都到西安，最短用时不到4小时。今年春运期间，每天有40多对动车往返于成都与西安、北京等西北和华北城市。
成贵高铁的通车，将打通西北地区经四川到贵阳乃至华南地区的快速铁路大通道。预计到2025年，成贵高铁川黔间的客流密度将超过2500万人，日均客车开行能力达到近百对。
北上、南下高速铁路的加快建设，将让四川的交通效率得到进一步提升。新的一年，四川将加速融入全国高铁网。
