交通运输部日前透露，明年春节继续实行高速公路小客车免费通行政策，交通部将加强出行信息服务工作。中国人回家过年第一次可以享受全国范围内高速免费，但也有不少居民担心会出现国庆节那样集中出行导致高速拥堵的问题。昨日，四川大学旅游学院教授程励提出，免费政策确实给市民带来了实惠，但应有更多配套政策跟进，比如春节假期采取弹性休假缓堵，对大巴车也实行免费等。

力挺免费政策可惠及更多市民

关于高速免费的政策出炉后，部分学者在网上对此政策发表了不同的看法。北京某大学教授表示，“价格是社会协调机制，高速免费等于动员大家一起上路堵车！今日中国，有车族不是最低收入层”。

程励教授对此观点有不同的看法，认为高速免费可以惠及更多普通市民。首先，目前大多数高速公路是通过税收、财政和信贷资金进行建设的，这些资金都来自公共领域，高速建成后，本身应该为公众服务。

其次，有车族不等于高收入阶层，小客车有不同的档次，有几百万的进口豪车，也有两三万元的国产车。

从经济学角度来说，收入越低的人对价格的敏感性会更高。程励表示，从国庆节期间高速拥堵的情况来看，免费期间出行的人对价格是比较敏感的，主要是工薪阶层。普通工薪阶层更看重几百元的通行费，免费政策给他们带来了实惠。

建议政策配套减少除夕车流量

春节期间，除了搭乘小客车、火车等交通工具回家之外，还有很多工薪阶层回家过年要乘坐大巴等交通工具。程励表示，为了让更多的人享受到高速免费的优惠，“如果有可能的话，在春节期间，最好对运输公司的长途大巴车也免收高速通行费，以此达到快捷并降低票价的效果，让更多无车的普通国民享受优惠政策”。

回家过年具有刚性需求的特点。程励认为，“在大家都要回家过年的情况下，高速公路免费可以刺激更多的人选择乘坐小客车回家，预计出行量会超过中秋和国庆长假”。

中国的传统中，除夕夜之前一般要赶回家团年，不少市民将会在除夕当天赶回家。程励表示，如果市民多选择在除夕当天回家，对高速公路压力很大，可以实行弹性休假措施，“总的休假时间还是7天，可以根据居民回家路程长短实行弹性休假制度，比如在省外工作的居民可以在2月7日开始休假，2月14日回单位上班，提前一天休假，提前回家，减少除夕当天的车流量”。

春节自驾回家吗？欢迎参加早报调查

22日交通运输部宣布春节期间高速公路继续免费的政策后，在网上引起激烈讨论。有评论认为，高速免费等于动员大家一起上路堵车，提高价格才能缓解高速公路拥堵现象。也有专家指出，高速免费后的拥挤是由于车流量大和缺乏经验导致，可以通过制度设计解决。据某网站调查显示，77%的网友还是赞成节假日高速免费政策。