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联防联控怎么“控”？
利益共享责任共担
修订意见指出，京津地区污染传输对北京的影响比较明显，高污染产业，周边燃煤量非常大，河北2.8亿吨，天津4700万吨。周边地区对北京空气质量影响占24.5%。
几乎每次接受记者采访时，王跃思都表示，北京治理空气污染绝不可能独善其身。他说，北京城区五环内几乎没有工业，但500多万辆机动车大多集中在这一地区，密度大，城市交通拥堵加剧了汽车尾气排放量；相比北京一年2000多万吨燃煤量，河北每年燃烧2亿多吨煤，产生大量二氧化硫和烟尘；天津的石化行业也会排放大量的挥发性有机物。
市环保局大气处相关负责人介绍，三面环山不靠海的地形特征决定了北京非常容易受到外来污染物输送的影响，“东南风一起，河北、天津的污染物就会往北京传输，也就造成了北京区域内污染物浓度南高北低的特点。”
清华大学、北京大学多位大气环境学教授接受记者采访时表示，治理大气环境污染，区域联防联控势在必行，“奥运期间联防联控，北京空气质量明显好转就说明这是有效的。当然，与长三角、珠三角经济发展均衡不同，京津冀经济发展差异大，这决定了联防联控的细则、考核需要有针对性。但必须要有，要利益共享、责任共担。”
数字
2万
美元/天
在国外有按日计罚，每天两万多美元，一段时间下来，企业就吃不消了。
90%
公交车主要是柴油车，应安装颗粒捕集器，能转化90%以上的颗粒物排放。
10万
公里/年
对于公务车和出租车，这些车每年行驶里程远远超过私家车，一辆出租车每年能超10万公里，三元催化器的损耗会很大，一旦损坏，排放就可能超标，应该督促及时更换。
75+
微克/立方米
新标准对PM2.5的达标限值是日均值浓度75微克/立方米，超过这个限值达到轻度污染，小学生以及学龄前儿童就应该不要参加户外体育活动课。
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