成都市缓堵保畅办解读二环路便民举措，58处红绿灯方便过街

　　5月10日，成都新二环标识设置完毕。

　　出口匝道预告提示牌。　　

　　新二环跑起来一定很巴适，但是行人呢?过街方便吗?换乘方便吗?记者了解到，东大街、火车北站、商贸大道口和九里堤等4个快速公交站与地铁2号线、7号线接驳，换乘非常方便。每隔480米就有一个通道，可以过马路。

　　二环路本月底要通了。行驶在桥上会不会迷路?桥下如何调头?昨日，成都市缓堵保畅办联合相关部门，提前解读二环路便民举措。上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司副总工程师杨科炜介绍说，此次高架层道路标识系统采用了高速路设计方案，司机不但能看到类似高速的1km、500m两次预告，每一个匝道出口的名字均以出口后第一条信号灯路口名字命名。

　　车辆

　　桥上容易迷路?至少能看到三次指示

　　市民开车上二环高架，如何才能上得去下得来?

　　二环高架的标识系统设计方，上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司副总工程师杨科炜介绍说，此次高架层道路标识系统采用了高速路设计方案。其基本思路就是将整个二环路分成四个节点，以节点指明行车方向;每一个匝道出口的名字均以出口后第一条信号灯路口名字命名。

　　高架层沿路通过指示牌对节点进行滚动指示，提示车辆前进方向，同时以出口匝道渐变段为基点，采用1km、500m两次预告，在出口匝道位置再进行一次告知的方式指示。

　　“车辆在到达出口匝道前，至少会有二次预告，一次指示，防止司机下错出口。”杨科炜说。

　　桥下如何调头?每500米设调头路口

　　车辆在底层道路行驶时，找不到路口调头怎么办?杨科炜说，改造前的二环路是一条准快速路，调头车道过多，会影响道路通行效率和速度。改造后，将快速路提升到高架层，底层道路就是一条标准的主干道。调头设计的到达性更好。

　　“除信号灯外，沿线右进右出共计45个。调头车道共计50对。沿线右进右出道路，在附近的灯控路口或路段设置调头车道。大约每隔500至600米就能找到一个调头路口，满足到达性需求。”杨科炜表示。

　　此外，本次改造新打通了少陵路、广福路、高升桥东路、老成仁路、莲桂东路、海椒市东街、双林北支路、西岭路、战旗东路、东秀一路和丽都路等11条径向道路，可分流缓解主、次干道交通压力，方便车辆交通转换。

　　行人

　　乘车：4站点接驳地铁电梯上下快速公交站

　　高架层共设28座快速公交车站，快速公交和普通公交以及地铁的衔接也备受关注。

　　成都市公交场站建设发展有限公司规划部主管张恒介绍说，快速公交站与地面普通公交站接驳设计，全线共设置快、普公交换乘站点57个，其中零换乘17个、50米内17个、50至100米16个。东大街、火车北站、商贸大道口和九里堤等4个快速公交站与地铁2号线、7号线接驳。

　　“所有的快速公交车站还都设置了自动扶梯。”张恒说,最大限度方便市民。

　　据了解，在成温路、元华路、红星路、双桥子和杉板桥预留了快速公交转换接口。

　　过街：58处红绿灯很方便

　　杨科炜介绍，二环路改造完成后，底层可与35条主次干道、14条支路形成39个可转换路口，通达性较高。而且设置部分安全岛，首次采用“二次过街”模式，最大程度保证了行人的安全性。

　　相较于老二环路，此次底层道路改造，充分考虑到了行人通行的便捷性。28公里二环路，共设置58处底层红绿灯。

　　其中包括沿线的行人信号灯(非十字路口处行人过街路段有10处)。这也意味着，平均每480米左右行人就能找到一个过街通道。

　　另外，快速公交天桥既是快速公交站，也可以作为市民过街天桥使用。28个快速公交站(火车北站有2座人行天桥)能提供29座可过街人行天桥。记者张想玲实习生雷倢 摄影记者张磊