成都新二环如何保障人车安全？5月12日，相关部门全面解读这一备受关注的话题。记者获悉，新二环采用了“超SS级”防撞护栏设计，堪称全国市政道路最高标准；底层道路设置多个安全岛方便行人；在全国高架桥系统中首次实现了消火栓上桥。

高架桥：

防撞墙设计国内最高标准

新二环高架桥的全线防撞墙，安全级别堪称“顶级”。成都市政设计院专家税彦斌介绍，一般来说，防撞墙的级别分为SS级、SA级、SB级，其中SS级为最高。SS级的防撞墙最高度为1.1米，但成都新二环高架防撞墙高度达到了1.2米，可谓“超SS级”。据介绍，这是成都首次运用这一目前国内市政道路防撞体系的最高标准。

为什么成都将二环路高架桥的防撞墙设计到如此高度？税彦斌表示，新二环高架桥离地距离相对较高，普遍高度在12米，同时桥面上要开行快速公交，一旦车辆发生车祸倾覆，后果不堪设想。此外，防撞墙高度设计高一些，还可起到遮挡驾驶员外界的视线，使其心理会更有安全感。

底层道路：

多个安全岛避免行人滞留车流间

新二环是连续高架桥，行人要穿越二环路，主要通过底层道路进行。车水马龙之间，行人的安全怎么保障？

税彦斌表示，根据科学软件测算，正常人行走一般是每秒行走1米左右，按此速度步行穿过二环底层道路大概需要44秒钟。“考虑到机动车的快速通行，二环的红绿灯实际留给行人过街的时间不会有那么长。”

据悉，为了解决这个问题，新二环在底层道路中间的8米隔离带之间，设置了多处过街斑马线安全岛。如果市民在一个红绿灯时间周期内不能完成过街，可以利用此区域暂时停留等候，不必担心滞留在车流之中，引发安全事故。

为方便行人过街，桥底层道路还比过去增设了多个红绿灯点位，目前总数已达到58处。记者沿线观察，目前多数红绿灯信号安装已经基本完成。

救援：

消火栓设备上桥全国首创

高架桥上发生车祸失火怎么办？据悉，成都新二环高架桥还在全国高架桥系统中首次实现了消火栓上桥。

记者在现场看到，高架桥上每隔一定跨度就安装了消火栓设备，一旦在桥面发生火灾时消防车可以直接开上桥面，接上消火栓马上就能实施救援。

同时，高架桥利用桥面快速公交站端头空间设置了应急调头区，以满足交警勤务车辆、救援车辆、事故车辆的临时停放、应急掉头和及时拖离。

　　　　为了让救援更加快速，高架桥面还将设置里程桩号牌。当桥面发生事故时，可利用里程桩号牌快速定位，便于交警勤务车辆、救援车辆及时抵达事故现场。据了解，里程桩号牌将实现110、119等联动。