高温箱里，一个浑身散发着橙色的光和热的“丫”字形状锻件，被机械手缓慢夹起，送至有十几层楼高的模锻压机的锻压台，相距大概80厘米的锻压台面合拢了，一簇火团从缝隙中“哗”地蹦出来，伴随着的还有嗞嗞响的火花。

一小阵寂静后，锻压台面又缓缓张开，一个用于商用飞机起落架的大型锻件产生了，通体仍然散发着橙色的光，整个过程3分半钟。“报告，8万吨模锻压机首件试压成功！”观摩的人群自发响起掌声。

地上27米、地下15米，由中国二重自主设计、制造、安装的目前世界上规模最大的8万吨大型模锻压机，于4月10日成功试生产并向业界推介。

8万吨大压机填补国内空白

“如果说以前生产锻件需要千锤百炼，那么有了8万吨大型模锻压机则是一锤定型。”8万吨大型模锻压机项目的常务副总指挥、中国二重副总工程师陈晓慈形象地比喻，8万吨大型模锻压机是通过强大的压力作用，使性能普通的金属材料在模具内流动，细化内部晶粒，实现大型模锻件的整体精密成形，这些金属材料可以变为飞机的“骨骼”——框梁，可以变为发动机的“脊柱”——涡轮盘，可以变为油田的“血管”——输油管三通等。

这台巨型机器如何运行？陈晓慈将其作用比喻为“压月饼”，通过液压传递能量形成压制力，并解决一次性成型问题。8万吨大型模锻压机采用世界先进的操作控制技术，可在8万吨以内任意吨位实施锻造，最大模锻压制力达10万吨，超过此前俄罗斯7.5万吨的世界最大锻造等级。

迄今为止，世界范围内仅美国、俄罗斯、法国拥有4万吨以上级大型模锻压机。过去，由于国内锻压设备生产能力不足，难以提供整体、优质、精密的大型模锻件，从而制约了航空、航天、石油、化工、船舶等领域顶级装备制造及行业发展。要实现自主制造大飞机，必须要有8万吨大型模锻压机，“这是一个从无到有的问题，是中国人的骄傲。”中国工程院院士钟掘激动地说。

不仅是一台工业制造设备

“这是一个集机、电、液为一体的巨系统工程，成功挑战目前人类极限制造能力。”陈晓慈介绍，这台8万吨大型模锻压机总重约2.2万吨，仅单个零件超过75吨的就有68个，其外形尺寸、整体重量和最大单件重量均为世界第一。“大型模锻压机是衡量一个国家工业实力的重要标志，是国家综合国力的象征，8万吨大型模锻压机的建成投产，是国之重器。”多名院士专家和业内人士说。

随着8万吨大型模锻压机项目的研制，二重下发《大型模锻产品及技术发展纲要》，筹建航空模锻件研究所，以加快建设世界最大铸锻钢基地。“这不仅仅是一台工业制造设备，也是一个高端研发平台。”陈晓慈介绍，这台设备制造成功的本身，是很多新技术、新工艺的突破，可扩展应用于其他多个领域，它还将辐射带动一批庞大的航空构件的机械加工集群，形成整机设计、整机制造和发动机制造的闭合产业链。

链接

8万吨模锻压机大事记

●2003年1月，作为中国的重点专项工程，二重申请立项

●2006年11月29日，总体技术方案在北京通过专家论证

●2007年11月15日，项目获得国家发改委批复

●2010年3月24日，创造了国内最大铸件一次浇注785吨钢水的新纪录

●2011年7月7日，35米的C型板整体加工完成，实现了国内超长零件整体机械加工的突破

●2011年9月26日，C型板安装就位，创下了大型成套压机设备安装多项世界纪录

●2012年4月1日，二重自主设计、制造、安装的8万吨大压机热负荷试车成功。

●2012年9月1日至10月8日，进行了包括飞机发动机涡轮盘、起落架及船用燃气轮机涡轮盘等不同类型模锻件的试制

●2013年4月10日，8万吨大压机成功试生产。记者 邓嗣华 严芳 文/图