机动车数量的快速增长与城市道路的建设速度严重失衡，导致缓堵保畅成为全国乃至全世界特大中心城市面临的共同问题。成都的“交通先行”战略正如火如荼推进，二环路“双快”工程已经进入倒计时，雄姿初现的新二环让这座城市的市民有了更多期待，正是由于广大市民的理解，以实际行动支持城市道路建设，我市以二环路为代表的一大批交通基础设施建设即将初步构建起成都现代化的交通硬件体系，与之匹配的成都交通现代出行模式也正在悄然变革，并崭露头角，为这座城市，为市民带来更多便捷。

成都作为西部特大中心城市，交通拥堵现象客观存在，缓堵保畅也是大家所关注的焦点。缓解道路资源不足和车辆快速增长的矛盾，成都一直在努力，这些年，市委、市政府加大对城市交通建设的投入，大力发展公共交通，地铁1号线、2号线的开通运行，城市交通已经“升级”。而为了缓解中心城区的交通压力，交管部门也经过反复论证，排除了限购、单双号等“杀伤性”政策，而出台了每天限两个车牌号的尾号限行相关政策，市民以“每周少开一天车”的实际行动为我们城市交通建设作着贡献，取得了明显的效果。

但大家也都知道，要想我们这座城市的交通更便捷，还得加大对城市交通的改善和建设，蜀都大道整治、解放路改造、地铁的新建等等就是最好的诠释。如今二环路建设已经进入倒计时，记者在不少网络和手机报短信上看到，更多的市民还是理解和支持。大家都认为，为了以后我们的城市交通更加畅通，二环路建设、地铁施工，这些重大的市政工程势必会给目前的交通带来“阵痛期”，但短暂的疼痛是为了换取将来长时间的快捷和方便。许多市民还表示，在遇到施工造成交通拥堵时，都能自觉地选择地铁或公交车，或是提前一小时上班、延后一小时下班以避开上下班的车流高峰，成都每一位交通参与者都在用自己的方式支持和理解着我市的道路交通建设，为城市未来的交通顺畅出一分力。（记者 李旻）

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快速公交系统

将全部采用18米“大肚公交”

在今年6月将投入运营的成都快速公交系统上，将全部采用以天然气为燃料的18米“大肚公交”，预计投入数量为300辆。记者从昨日开幕的2013第二届中国（四川）国际节能减排博览会上获悉，我市的公交、地铁两大公共交通系统都将利用各种先进手段，加大节能减排的力度。

“到去年年底为止，成都公交系统的柴油车已经基本淘汰完毕，目前采用的都是纯天然气和纯电动车两种清洁能源为燃料的车辆。”在展会现场，市公交集团相关负责人告诉记者，根据两种能源车辆的时速、负荷，目前他们已经确定，今年6月快速公交系统启用后，将统一使用18米双侧开门的一级踏步低入口车辆，预计投入量为300辆。

在成都地铁公司的展位，专业人员更是透露正在建设的地铁4号线将首次启用再生制动系统，将列车频繁启动、制动过程中产生的能量反馈回电网加以利用。“简单说就是列车用自己产生的能量给自己充电，目前这项技术在全国地铁中的使用都是非常领先的。” （记者 尹婷婷）