汽车业排放标准亟须升级
雾霾来自哪里？煤炭燃烧、机动车污染、工业排放、工地扬尘、生物质燃烧等均是重要来源。其中，机动车排放污染是大城市顽疾。因此，专家人士表示，要减少雾霾天，需控制工业和汽车尾气排放并重。
环保部去年12月底发布的《2012年中国机动车污染防治年报》公布，我国已连续三年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因，机动车污染防治的紧迫性日益凸显。
要治理汽车尾气排放，也许日本的经验值得借鉴。一家日本车企的研发部相关人士向记者介绍，日本当年花了10年时间解决PM2.5的问题。“要治理城市PM2.5的问题，主要需治理柴油车的尾气排放问题。一是要求柴油车加装过滤器，或者使用高效清洁的发动机；另外一方面则是鼓励使用新能源汽车。”
对于保有量过亿的中国汽车产业，如果要在环保压力下继续大力发展，全行业必须提高排放标准，以减少对环境的压力。据了解，我国的排放标准正在升级过程中。从“国一”排放标准提至“国四”，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。而从“国四”到“国五”，预计减排将达40%左右。
与此同时，北京市将从2013年2月1日起实施北京市第五阶段机动车排放地方标准（京五标准）。京五标准相当于欧洲五号标准，欧盟已从2009年起执行，其对氮氧化物、碳氢化合物等机动车排放物的限制更为严苛。
中国汽车工业协会副秘书长叶盛基向记者表示，PM2.5的问题需社会综合因素的共同努力，就汽车产业来说，需要国家大力推进排放标准的提高，加大汽车产业的减排力度，实现汽车的零排放或者低排放。
业内人士向记者表示，在行业排放升级的趋势下，汽车尾气净化器的零部件产业以及高效的柴油发动机、核心零部件的生产企业将在这一轮的环保压力中，获得发展良机。
| 上一页 1 2 下一页 |
