计将于今年底在贵阳投入试运行。

　　动起来，好处多

　　日前，贵阳供电局已启动“车载110千伏自由组合式变电站（简称移动式变电站）”研究工作。按计划，移动式变电站将于今年底试运行。明年，进行效果评估，提出完善方案，并提请有关专家组验收后适时推广。

　　该项目总投资1000余万元，由两车三模块组成，分别是110千伏变电车、10千伏箱式配电车和110千伏组合电器GIS模块、110千伏主变压器模块、10千伏箱式配电装置模块。两车上除配置了1台2万千瓦容量的主变和6回10千伏出线外，还配置有智能化保护、监控系统、电源等。变电站内，既可单独替换需停电检修的单个开关间隔、变压器、10千伏配电室，还可整体替换整个变电站。

　　为什么要研发移动变电站呢？首先，它机动性强，可灵活调配，能避免高压网架前期投资和建设规模过大造成的浪费；其次，它可用来为大型建筑工地做临时性供电，避免了修建临时性变电站的投入；再次，极大缩减了供电中断时间，给维修和调整原有设备留有宝贵时间，在变电站全站停电的情况下，仍可为政府、医院、交通、传媒等重要客户提供不间断电力;最后，为紧急负荷提供电源的最佳解决方案，不需要额外建设。

　　减少负荷损失

　　变电站建设征地难的问题始终都困扰着电网企业，车载110千伏自由组合式变电站就节省了征地、土建、设备安装等方面的资金投入，可重复使用，建设资金。

　　车载110千伏自由组合式变电站还解决了负荷转移、负荷损失等问题，避免造成供电负荷损失。以贵阳主城区的110千伏观水变电站为例，若1台变压器发生故障，无法转出负荷为1.5万千伏，如果停运一周，则负荷损失为252万千瓦时。

　　移动变电站项目的实施，也减少了基建环节，有效地降低了施工过程中的安全风险。故此，这个项目的研发将给贵阳供电局带来较高的经济效益、社会效益与安全效益。

　　提升供电可靠性的利器

　　贵阳供电局计划对110千伏养坡变电站进行扩建，该站为单线单变变电站，扩建时需要停现运行母线进行搭接，停电时间为8小时，损失时户数为1648。若110千伏自由组合式变电站投入使用，接入系统时间为1小时，共计节约7小时，节约时户数为1442，可提升花溪地区城区供电可靠率0.035%，提升农网供电可靠率0.005%。

　　与110千伏养坡变类似的单线单变变电站还有几个，在运行过程中停电计划工作均在6小时左右，而遇到设备事故，停运时间更是无法衡量，通过110千伏自由组合式变电站的使用必定能使时户数损失降到最低。

　　移动变电站对于重要用户的保供电工作也将起到有效的保证。

　　以110千伏金关变电站为例，该站即将进行数字化改造项目、10千伏开关柜由GG1A更换为中置柜项目，均将对10千伏母线进行较长时间停电，该变电站的重要用户——轮胎厂长时间以来负荷分配在10千伏两段母线上，每段母线约分担20兆伏安的负荷，且负荷目前还无法转移。若实施上述两个项目，必然对轮胎厂造成限电，使用110千伏自由组合式变电站在每一段母线停电时投入使用，将挽回20兆伏安左右的负荷，同时也保证了重要用户的供电。

　　目前，南方电网区域内对移动式变电站的研究还是空白。贵阳供电局移动式变电站投运后，将成为南网移动变电站的探索性先行。

来源：南方电网报 　 作者：王明科