海关公布的最新数据显示，10月份全国煤炭进口量2121万吨，创下今年以来的新低。业内人士指出，10月份煤炭进口大幅下降最直接的原因是内外煤价差缩小。不过，随着内贸煤的迅速反弹，未来两个月煤炭进口量或出现反弹。

　　日前，海关公布了10月份全国煤炭进出口数据。数据显示，2013年1-10月，全国煤炭累计进口量达到2.6亿吨，同比增长17.3%。

　　值得关注的是，10月份我国煤炭进口量却呈现大幅下滑态势。数据显示，10月份全国煤炭进口量2121万吨，环比下降452万吨，降幅为17.56%，创下今年以来的新低。

　　业内人士指出，从煤种来看，进口量减少主要体现在动力用煤上，“9月份内贸煤与外贸煤价差最小，某些地区的价格甚至出现倒挂，这是导致10月份国内煤炭进口量大幅下降最直接的原因”。

　　今年以来，受需求疲软拖累，国内动力煤价格一路走跌。“钢联云终端”数据显示，自9月中旬至10月中旬，秦皇岛港5500大卡动力煤价格由年初629元/吨下降至525元/吨，跌幅超过16%，并创下今年以来最低水平。

　　国内动力煤价格持续下跌，导致进口煤的价格优势逐渐消失，更多的电厂选择采购国内动力煤。

　　煤炭分析师张志斌指出，除了国内煤价连续暴跌之外，煤炭海运费暴涨也是导致进口煤锐减的一个重要原因。

　　据悉，自8月底9月初开始，国际运价指数便一路疯狂飙涨。监测数据显示，截至9月25日，波罗的海乾散货运价综合指数（BDI）触及年内最高点2127点，较8月底1132点上涨995点，涨幅达87%。

　　不过，业内人士也指出，随着国内煤炭价格迅速反弹，外贸煤的价格优势将再次显现，预计后两个月国内煤炭进口量将出现反弹，“突破3亿吨的可能性极大”。

　　“钢联云终端”数据显示，自10月中旬以来，秦皇岛港5500大卡动力煤价格已累计上涨了20元/吨。而与之相对的是，进口煤仅上涨1.5-2美元/吨，涨幅显然未达到国内动力煤的水平。

　　事实上，受下游采购需求好转带动，近期进口煤市场活跃度已得到了明显的提升。据外商透露，由于国内需求提升，目前整个市场上11月和12月份的进口煤供应都处于偏紧状态。

　　天津某贸易商表示，由于成交情况良好，公司有计划在未来一两个月时间内加大煤炭进口量。

来源：钢联资讯