目 录
·国内财经·  
QFII、RQFII资金汇出限制取消      
深交所六措施推进基础设施类ABS规范发展     
发改委大幅缩小必须招标的基础设施和公用事业项目范围    
新能源车补贴新规正式实施
我国将全面排查食品药品和特种设备等安全隐患      
北京市向承担重大阶段性任务组织派监察专员   
10月起天津市车辆全面换用乙醇汽油    
广州取消出租车"份子钱"     
广西出台政策精准扶持非公经济      
海南允许企业名称冠"海南自贸区"   
·企业动态·  
发改委和建行拟设战略性新兴产业发展基金
长春一东拟9亿收购控股股东资产  
格力集团终止收购长园集团
东风日产输出车联网系统    
华为与巴西电子设备商POSITIVO合作重返当地市场    
·海外经济·  
世界大型企业研究会下调今年世界经济增长预期      
AT&T收购时代华纳胜诉     
特斯拉宣布裁员约4100人  
英国制造业意外滑坡     
伊朗正着手放宽外国投资限制   
·研究探索·  
经济学家预判2018年全年经济增速为6.6%。    
·社团工作·  
互金协会提示防范变相"现金贷"业务风险     
中基协称截至5月底已备案私募基金管理规模达12.57万亿 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
·国内财经·
 
QFII、RQFII资金汇出限制取消
 
　　6月12日，央行、国家外汇局发布新规，宣布对合格境外机构投资者（QFII）和人民币合格境外机构投资者（RQFII）实施新一轮外汇管理改革，以进一步简化管理、便利操作，进一步扩大对外开放。
　　本次发布了两份重要文件：《合格境外机构投资者境内证券投资外汇管理规定》和《中国人民银行国家外汇管理局关于人民币合格境外机构投资者境内证券投资管理有关问题的通知》。改革举措主要集中在三方面：一是取消QFII每月资金汇出不超过上年末境内总资产20%的限制；二是取消QFII、RQFII本金锁定期要求，将现存的QFII投资3个月锁定期、RQFII非开放式基金投资3个月锁定期全部取消，QFII、RQFII可根据投资情况汇出本金；三是允许QFII、RQFII对其境内投资进行外汇套保，对冲其汇率风险。
　　外汇局相关负责人表示，此次QFII、RQFII改革比较彻底，除了对额度的宏观审慎管理外，其他基本都已放开。资金汇出和锁定期的限制是影响QFII投资运作的主要因素，此次将两个限制取消，将进一步简化管理、便利操作，大大激发境外机构投资热情，促进境内资本市场进一步双向开放。
　　允许QFII、RQFII开展外汇套期保值实则也是发展外汇市场的一项重要措施。外汇局相关负责人表示，因为QFII、RQFII涉及外汇风险问题，允许境外投资者进行外汇套保，防范汇率风险，有利于引入更多的机构参与进来，发展外汇市场。QFII和RQFII可以扩大机构参与的范围。
　　不过，根据要求，开展外汇套期保值操作需根据实需原则，这也是为了抑制外汇投机交易。例如，根据规定，QFII的外汇衍生品交易，限于对冲其境内证券投资所产生的外汇风险敞口，外汇衍生品敞口与作为交易基础的境内证券投资项下外汇风险敞口应具有合理的相关度。
　　另据了解，按照“十三五”现代金融体系规划，未来将继续有序实现资本项目可兑换。下一步我国将逐步加大资本和货币市场、衍生工具、信贷业务以及个人资本交易等资本项目开放力度。研究推出QDII2(合格境内个人投资者）境外投资制度试点。
 
深交所六措施推进基础设施类ABS规范发展
 
　　近日，深交所发布《深圳证券交易所基础设施类资产支持证券挂牌条件确认指南》和《深圳证券交易所基础设施类资产支持证券信息披露指南》。这是继政府和社会资本合作（PPP）项目、企业应收账款以及融资租赁债权类ABS等大类基础资产指南之后，深交所发布的第四个大类基础资产指南。
　　深交所相关负责人表示，上述指南的发布，是为了规范基础设施类资产证券化（ABS）业务，便于管理人和原始权益人等开展业务和加强风险管理，保护投资者合法权益，促进资产证券化业务健康有序发展。
　　六大措施加强风险管理
　　本次发布的《挂牌条件指南》和《信息披露指南》，对基础设施类资产支持证券挂牌条件和信息披露要求分别予以明确，重点包括以下内容。
　　一是明确基础设施类ABS范围，主要涵盖特许经营和公共服务类资产。基础设施类ABS范围包括以燃气、供电、供水、供热、污水及垃圾处理等市政设施，公路、铁路、机场等交通设施，教育、健康养老等公共服务领域收入为基础资产现金流来源所发行的ABS。除前述市政设施、交通设施和公共服务领域外的企业一般经营性收入和未来经营性收入不纳入基础设施类ABS范畴。
　　二是要求设置相关抵质押安排，保障现金流回收。对于基础设施类ABS项目，基础资产或底层资产所依附的土地使用权、建筑物、设施、设备等相关资产通常对基础资产的存续以及现金流的产生存在较大影响，基础资产现金流实际来源于相关资产的正常运营，为防范基础设施类ABS产品在运行阶段特定原始权益人使用相关资产进行融资或为关联方债务进行担保的风险，要求底层资产、相关资产应当向专项计划或其相关方进行抵质押，以保障基础资产现金流的回收。针对抵质押未进行登记或由于特殊情形未设置抵质押安排的，管理人应当充分揭示风险，设置合理缓释措施。
　　三是要求相关许可资质应当覆盖专项计划期限，确保合规运作。为确保专项计划存续期间，特定原始权益人业务经营的连续性和现金流回款的持续性，基础资产、底层资产的运营应当依法取得相关特许经营等经营许可或其他经营资质，且应当能覆盖专项计划期限。针对经营资质在专项计划存续期内存在展期安排的情形，管理人应当取得相关授权方或主管部门关于经营资质展期的书面意向函，明确办理展期的具体安排，充分揭示风险，设置合理缓释措施。
　　四是强化现金流归集安排，保障ABS资金安全。为防范现金流混同、被挪用风险和特定原始权益或资产服务机构破产风险，加强现金流控制，规范产品运作，专项计划现金流回款路径应当清晰明确。基础资产现金流应当直接支付至专项计划账户，或由资产服务机构设置专项监管账户并全额归集至专项计划账户，现金流归集周期应当不超过1个月，主体资质良好且专项计划设置有效增信机制的，归集周期最长不超过3个月。
　　五是规范主体运作要求，重点关注持续经营能力。本次指南要求，特定原始权益人应当运营基础资产或底层资产相关业务满2年，主体评级为AA级以上或增信机构评级为AA级以上，具备持续经营能力，并且存续期内可覆盖其经营成本、税费，从而对资质较弱、经营稳定性较差的主体进行严格把控，确保产品稳健运行。
　　六是突出重点支持领域，适用绿色通道机制。对于服务绿色发展、“一带一路”、精准扶贫等国家战略的基础设施类资产证券化，深交所将进一步提升受理、评审及挂牌转让工作效率，不断强化支持基础设施重点领域建设的能力，积极服务国家战略全局。
　　据统计，截至5月30日，深交所已发行基础设施类ABS共52单，累计发行规模为542.7亿元，占深市ABS总发行规模的13.2%，涵盖污水处理、供水、供热、供电、燃气、高速公路、机场等多个领域，服务地方经济发展。
　　深交所相关负责人介绍，深交所始终坚持发展与风险防控并重的市场建设理念，在服务实体经济的同时，高度重视ABS业务的风险防控工作，建立多项工作机制防范信用风险。一方面完善ABS业务规则体系，明确风控标准。通过制定出台大类基础资产指南，明确准入端标准，从源头把控风险。通过前期发布的相关指引，明确存续期信息披露和信用风险管理要求。另一方面强化存续期监管，及时防控风险。以定期报告和日常信息披露为依托，开展定期和不定期风险排查，强化风险防控。深交所于2018年一季度开展了基础设施类ABS产品的专项风险排查，针对基础资产现金流未及时足额归集等情形，及时监控，防范风险。未来，深交所将不断健全资产证券化规则体系，继续制定和持续完善ABS大类基础资产的挂牌条件确认指南和信息披露指南，加强存续期监管，强化风险防控，推进资产证券化市场规范发展，不断提升服务实体经济水平。
 
发改委大幅缩小必须招标的基础设施和公用事业项目范围
 
近日，国家发展改革委印发《必须招标的基础设施和公用事业项目范围规定》（发改法规规〔2018〕843号，以下简称“843号文”），作为《必须招标的工程项目规定》（国家发展改革委第16号令，以下简称“16号令”）的配套文件，大幅缩小必须招标的大型基础设施、公用事业项目范围，进一步扩大市场主体特别是民营企业自主权。
　　843号文坚持“该放的要放到位，该管的要管住管好”，以及“确有必要、严格限定”的原则，将原《工程建设项目招标范围和规模标准规定》（国家发展计划委第3号令，以下简称“3号令”）规定的12大类必须招标的基础设施和公用事业项目，压缩到能源、交通、通信、水利、城建等5大类，大幅放宽对市场主体特别是民营企业选择发包方式的限制。具体有三个方面：一是删除了民间资本投资较多的商品住宅项目、科教文卫体和旅游项目、市政工程项目、生态环境保护项目等；二是删除了“其他基础设施项目”和“其他公用事业项目”的兜底条款，避免这一范围在执行中被任意扩大；三是对保留的5大类，特别是水利类和城建类项目，与原3号令相比也作了较大缩减。
下一步，国家发展改革委将会同国务院有关部门，做好16号令及843号文的贯彻实施工作，持续深化招标投标领域“放管服”改革，更好发挥招标投标制度作用，促进经济社会持续健康发展。
 
新能源车补贴新规正式实施
 
　　据报道，在4个月的过渡期满后，新能源车补贴新规于6月12日起正式实施。业内人士认为，新规之下，一批低续航里程车型将被淘汰出局，而实力车企则将不断优化产品性能，由此推动新能源车产业的高质量发展。
　　今年2月，财政部公布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（简称“新规”）。根据新规，2月12日至6月11日为过渡期，其间上牌的新能源乘用车、新能源客车按此前对应补贴标准的0.7倍予以补贴，新能源货车及专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。自6月12日起，将执行新的补贴政策。
新规都有哪些变化？
在续航里程指标方面，根据新规，纯电动车型续航里程不到150公里的，将不再享受国家补贴。对续航150公里至300公里的车型，补贴有了不同程度的减少，而对续航300公里以上的车型，新规补贴更多。
　　在动力电池的质量能量密度标准方面，此前，纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度要求是不低于90Wh/kg，对高于120Wh/kg的，按标准的1.1倍给予补贴。而新规要求，电池质量能量密度不应低于105Wh/kg，105Wh/kg至120Wh/kg的车型按0.6倍补贴，120Wh/kg至140Wh/kg的车型则按1倍补贴，140Wh/kg至160Wh/kg的车型按1.1倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1.2倍补贴。
在乘联会秘书长崔东树看来，新规最大的看点是大幅提升电池能量密度标准，推动高续航乘用车发展，推动专用车规范升级，实现产业链的高质量发展。
 
我国将全面排查食品药品和特种设备等安全隐患
 
据国家市场监管总局6月12日召开的全国市场监管部门安全监管工作电视电话会议披露，我国各级市场监管部门将开展为期半个月的食品药品安全、特种设备安全风险等隐患排查工作。
　　此次排查将由各省质监、食品药品监管部门分别部署，以县为单位，排查到每一个食品生产企业、销售场所、餐饮店，排查到每一所学校和幼儿园食堂，排查到每一部运行的电梯、锅炉，排查到每一个生产工地的车辆，排查到每一个游乐场所的每一个游乐设备，月底前报告排查情况，并提出整改措施。
国家市场监管总局局长张茅在会上表示，市场监管的首要责任是安全，尤其要梳理食品药品安全、特种设备安全等关键风险点。要扎实开展学校食品、婴幼儿辅助食品、自制药酒以及大型游乐设施、锅炉、电梯等特种设备的安全隐患排查治理，对农村集体聚餐、误食野生蘑菇等有毒动植物、食品及保健食品欺诈和虚假宣传等存在的安全隐患，要采取针对性措施加以解决。
张茅说，要落实企业主体责任、落实属地管理责任、落实市场监管等部门责任。对于排查发现的重大隐患，要严肃督促相关单位和责任人限时整改；对于隐患严重不能保证安全的，要责令企业停产停业整改，实行挂牌督办，并及时报告地方政府和上级部门；对于拒不整改或整改不到位的，要严厉追究相关责任人的责任。要建立健全政府信息发布制度和新闻发言人制度，及时发布权威信息，保障公众知情权。
 
北京市向承担重大阶段性任务组织派监察专员
 
据悉，北京市日前研究制定《关于北京市监察委员会向承担重大阶段性任务的组织和单位派出监察专员的意见》，明确监察专员采取一事一任命、一事一授权的方式，由市委组织部按照干部管理权限，依据有关程序进行任免。
　　《意见》明确，根据工作需要，经市委同意，市监委向承担全市性重要任务、重大项目、重点工程建设和其他阶段性任务的组织和单位，以及其他法律法规授权或者委托管理公共事务的组织和单位派出监察专员。为便于监察专员开展工作，可设置监察专员办公室，协助监察专员开展日常工作。监察专员对市监委负责，向市监委请示报告工作。根据授权，按照管理权限依法对有关公职人员进行监督、调查、处置，对相关组织和单位提出监察建议，完成市监委交办的其他任务。
《意见》还明确，监察专员统筹协调相关纪检监察组和监委开展关于重大阶段性任务的监督、调查、处置工作；指导协调相关纪检监察组和监委处置关于反映重大阶段性任务的问题线索，必要时，由监察专员直接组织监察专员办调查处置；针对市委市政府关于重大阶段性任务的重大决策部署、重要事项以及关键时间节点，组织相关纪检监察组和监委开展专项检查。监察专员根据所派出机关授权的权限和程序开展工作，可以列席相关组织和单位党委（党组）会和行政办公会等会议，与相关单位和组织的纪检监察部门加强沟通联系，推动落实全面从严治党政治责任，确保重大阶段性任务顺利进行。
 
10月起天津市车辆全面换用乙醇汽油
 
　　据报道，根据国家发展改革委等15部委《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》要求，天津市政府办公厅日前印发《天津市推广使用车用乙醇汽油实施方案》，提出将坚持“政府主导、市场运作、统筹兼顾、确保稳定”，有序推广使用车用乙醇汽油。根据工作安排，天津市从2018年8月31日前开始推广，9月30日实现全市封闭运行，除军队特需、国家和特种储备、工业生产用油外，全市区域内基本实现车用乙醇汽油替代普通汽油。
　　据了解，按照国家统一部署，京津冀及周边、长三角、珠三角等大气污染防治重点区域2018年开始推广使用车用乙醇汽油，2019年实现全覆盖。目前，天津市在营加油站874座，汽油年销量总量约254万吨。按乙醇添加标准测算，每年需燃料乙醇约26万吨。
　　根据实施方案，天津市将完善基础设施建设，建设车用乙醇汽油配送中心，实施加油站改造。其中，乙醇汽油配送中心由全市统筹布局，主要依托中国石化、中国石油等企业现有油库进行改造，不铺新摊子，依据国家相关标准及规定建设，并向社会提供服务。企业可申请自建或合作建设车用乙醇汽油配送中心，根据油库改造条件、在天津市的汽油市场销售份额及燃料乙醇来源落实情况择优选用，未经天津市车用乙醇汽油推广工作领导小组审定，任何单位和个人一律不准自行在天津市建设车用乙醇汽油配送中心。实施加油站改造，按照国家和天津市相关标准及规定，分批分期推进除军队以外的所有加油站（含单位内部加油站）改造。各加油站由加油站所属单位或委托具有相应资质的企业进行改造，改造费用由各加油站自行承担。加油站改造完成时间要符合封闭运行的时间要求。在更换乙醇汽油前，有清洗需求的车主可以到有相关资质的机动车维修企业进行油路清洗。
　　按照进度安排，2018年8月底前为设施建设、改造阶段，完成车用乙醇汽油配送中心建设和第一批加油站改造及验收工作，具备乙醇汽油销售条件；陆续实施其他加油站的清洗，提前消化普通汽油库存；2018年8月至9月为过渡阶段，发布销售使用车用乙醇汽油通告。乙醇汽油推广与加油站改造并行推进，随改造进度陆续销售乙醇汽油，过渡期内普通汽油与乙醇汽油同时供应；2018年10月起为封闭运行阶段。全市开始封闭销售车用乙醇汽油，推广初期各有关部门和单位按照职责分工做好相关工作，着力加强市场监管，巩固推广成果。
实施方案要求，相关部门要切实加强监督检查。依法规范和管理车用乙醇汽油市场，按照国家相关标准对燃料乙醇、组分油和车用乙醇汽油质量进行监督检查，加强对价格、流通、计量以及车辆清洗的监管。开展定期和不定期监督检查，及时公布和反映市场监管情况。车用乙醇汽油配送中心和加油站的建设单位应依法向行政审批部门（安全监管部门）、公安机关消防机构申请建设项目安全审查、消防设计审核，未经审核或者审核不合格的，不得施工；建设工程竣工后，建设单位应依法做好安全设施竣工验收并向公安机关消防机构申请消防验收，未经验收或者验收不合格的，禁止投入使用。加强对车用乙醇汽油储存、销售环节中的安全监督管理，严防各类事故发生。对不符合安全生产规定的车用乙醇汽油经营企业，要坚决责令整改；整改后仍不合格的，予以关停。强化环境监管，加强对车用乙醇汽油储存、运输和销售过程中油气回收设施正常运行的监管，对推广使用车用乙醇汽油前后城市空气质量变化情况、使用车用乙醇汽油汽车尾气排放情况进行监测分析。
 
广州取消出租车“份子钱”
 
据报道，广州将试点取消出租车“份子钱”，试行收入分配新模式。6月12日，广州市交委主任陈小钢宣布，针对市民反响强烈的出租车议价拒载问题，出租车管理制度改革问题已进行了试点，未来将取消承包费，实现司机与企业共赢的新分配模式。
 
广西出台政策精准扶持非公经济
    
据6月11日召开的自治区非公有制经济工作领导小组会议披露，广西自治区出台政策文件，强化精准扶持，今后3年内培育100家非公有制强优企业，培养300名非公有制经济代表人士，其中培育年业务收入超100亿元非公有制企业15家，超300亿元企业两家以上，超500亿元企业1家以上；培养5名广西非公有制经济领军人物，树立50名非公有制经济代表人士典型。
会议审议通过了《关于进一步促进非公有制经济健康发展和非公有制经济人士健康成长的意见》《广西非公有制强优企业培育和非公有制经济代表人士培养计划（2018-2020年）》。按这两个文件的要求，我区各职能部门将着力营造公平便利投资兴业环境、解决企业融资难融资贵问题、推动企业自主创新和高质量发展、培育一批强优企业、组织参与“一带一路”建设、保障企业合法权益、加强企业诚信体系建设等，促进非公有制经济健康发展；加强思想政治引领、主题实践锻炼、建设新型政商关系、进行精准培训、加强正向激励和人文关怀等，促进非公有制经济人士健康成长。
 
海南允许企业名称冠“海南自贸区”
 
据海南省工商局6月12日披露，为服务海南自贸区建设，该局推出7条优化营商环境新举措，包括增加名称表述、服务总部经济、简化身份证明、试行住所申报、简化集团登记、免交核转证明、拓展信息服务等内容。其中，增加名称表述举措规定，申请注册登记注册资本（金）在100万元以上（含100万元）的企业名称时，除允许冠以“海南”“海南省”行政区划外，增加允许冠以“海南自由贸易试验区”“海南自贸区”的区域表述字样。
 
·企业动态·
 
发改委和建行拟设战略性新兴产业发展基金
 
　　6月12日，国家发展改革委与中国建设银行签署《关于共同发起设立战略性新兴产业发展基金的战略合作备忘录》，以全面落实《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》和《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》，加快建设实体经济、科技创新、现代金融、人力资源协同发展的产业体系，培育发展新动能，强化金融支撑战略性新兴产业发展的能力。
　　根据备忘录，国家发展改革委与中国建设银行将建立战略合作机制，以支持战略性新兴产业发展壮大为目标，共同发起设立国家级战略性新兴产业发展基金，并通过设立子基金等方式进一步吸引社会资金，基金目标规模约3000亿元。基金具体将投向新一代信息技术、高端装备、新材料、生物、新能源汽车、新能源、节能环保和数字创意等战略性新兴产业领域，支持战略性新兴产业重大工程建设，突出先导性和支柱性，优先培育和大力发展一批战略性新兴产业集群，构建产业体系新支柱。
 
长春一东拟9亿收购控股股东资产
 
　　据悉，长春一东6月12日晚披露重大资产重组预案，拟通过发行股份及支付现金的方式，分别作价5.87亿元、3.07亿元，购买东光集团、王雪梅等所持大华机械100%股权，拟购买东光集团、一汽资管理、雷岩投资等所持蓬翔汽车100%股权。另外，长春一东还拟募集总额不超过5.76亿元的配套资金。
　　作为本次交易的重要对手，东光集团直接持有上市公司32.07%的股份，为上市公司控股股东；中国兵器通过东北工业集团有限公司和中兵投资管理有限责任公司持有东光集团100%股权，间接控制上市公司32.07%股权，为上市公司实际控制人。
　　据悉，大华机械主要从事飞轮、齿圈等产品，蓬翔汽车主要从事车桥、矿用车及专用车改装等业务。大华机械的相关产品和上市公司的离合器产品在功能上能够有效结合，形成模块化供货能力。尤其值得一提的是，大华机械拥有强大的海外市场销售渠道，此次收购完成后将极大提升长春一东的海外市场开拓能力，推动上市公司建设成为具有全球知名度的汽车零部件产业集团。
　　另外，长春一东的离合器产品主要适用于中重型卡车等商用车，通过收购蓬翔汽车，能够帮助上市公司向下游拓展产业链条，提升其在商务车市场的综合竞争实力。
 
格力集团终止收购长园集团
 
6月12日，长园集团发布公告称，格力集团以要约方式收购公司不超过20%股份事项未获得珠海市人民政府国有资产监督管理委员会批准，格力集团决定终止本次要约收购。
　　回溯这起要约收购案，长园集团于5月14日收到格力集团的要约收购报告书摘要，格力集团预计以每股19.80元的要约价格（较停牌前股价溢价约14%）向长园集团全体股东要约收购2.65亿股股票，所需资金约为52.46亿元，占长园集团总股本的20%。
　　根据当时的情况，如果要约收购成功，格力集团及其一致行动人将合计持有长园集团22.05%的股份，与公司第一大股东藏金壹号及一致行动人24.3%的持股比例相差仅为2.25%。
　　长园集团董事长许晓文此前曾表示，格力集团是一家实力雄厚的公司，长园集团管理层欢迎格力集团入股，另外，格力集团进驻后不会干预管理层对公司治理。而格力集团也公开表态此次要约收购长园集团股权不以谋求控制权为目的，未来12个月内将不通过二级市场增持长园集团股票。
　　本次要约收购的其中一个风险即需获得珠海市国资委、广东省国资委等监管部门的批准和备案。
　　今年1月，长达四年的长园集团与沃尔核材的控股权之争徐徐落幕，双方握手言和，不久之后，格力集团即向长园集团发出要约收购函件。一方是内部股权结构刚刚趋于稳定的长园集团，一方是珠海市规模最大、实力最强的国有企业集团，这起要约收购案从一开始就备受市场各方关注。
许晓文曾表示，格力集团主要看中长园集团在新能源汽车以及智能装备业务上的发展，未来双方将会在新能源汽车、智能装备业务发展上形成合力。如今，双方擦肩而过已成事实。
 
东风日产输出车联网系统
 
6月12日，合资车企东风日产在广州发布车联网产品“智行+”车联系统，搭载该系统的首款车型劲客智联版同步上市，售价为13.23至13.73万元。
　　东风日产称，该车联网系统在汽车中控屏触摸面板、汽车中控屏、驾驶展示舱等实用新型项等获得11项国家专利，该系统由东风日产自主规划、自主推进完成。
　　“更重要的是自己拥有知识产权的这块屏，可以用在NISSAN（日产）这个LOGO的车上。”东风日产乘用车公司副总经理陈昊称，东风日产计划2018年内在NISSAN品牌的所有在售车型中，都加装智能车联系统。
东风日产的“智行+”车联系统依托日产智行科技（NISSAN INTELLIGENT MOBILITY），联合中国联通、高德地图、科大讯飞、墨迹天气、酷我音乐、考拉FM、阿里云、腾讯、航盛电子、联友科技等出行生态圈合作伙伴，由东风日产自主研发而成。“智行+”车联系统在车载全时导航、智能语音控制、远程实时监控、车载Wi-Fi 等基础应用做出“精品级使用体验”。
据悉，东风日产下一代车联系统，将导入基于AI、生物监测等多项新技术的应用，如以智能语音控制系统为基础开发的智能私人助理；导入生物识别与应用，如人脸识别、语音识别及支付和个性化定制；疲劳监测、健康监测及关联的医疗服务；万物互联的车-家-办公室双向控制和外接设备的互联；基于用车生活的社交应用等等。
 
华为与巴西电子设备商Positivo合作重返当地市场
 
6月11日，华为宣布与巴西电子设备制造商Positivo建立合作伙伴关系，作为其重返当地智能手机市场的核心。
据介绍，华为将于今年8月或9月在巴西重新推出手机。
 
·海外经济·
 
世界大型企业研究会下调今年世界经济增长预期
 
　　６月１１日，世界大型企业研究会在纽约发布最新世界经济展望报告，预计今年世界经济将增长３．２％，低于２月份预计的３．３％。
　　报告说，下调今年世界经济增速主要基于三个原因：一是欧元区本轮经济周期接近尾声，增速有望放缓；二是美联储加息、美元上涨为新兴市场带来经济下行压力；三是由美国引发的贸易争端给世界经济发展带来了不确定性。
　　报告认为，全球范围来看，企业投资和消费者信心依然强劲，短期内发生经济衰退的风险较低。预计发达国家２０１８年经济增速为２．４％，与２０１７年持平，但２０１８年到２０２２年间的年平均增速预计将下滑至１．９％。
　　报告显示，新兴市场国家经济增速继续快于发达国家，但不同国家之间经济增长态势会有所分化。预计今年新兴市场国家经济将增长３．９％，略低于２０１７年。
　　世界大型企业研究会首席经济学家巴特·范阿克在当天举行的新闻发布会上说，贸易政策风险正在取代金融和经济风险，成为妨碍世界经济增长的最大威胁。
　　他指出，尽管从短期来看，当前的贸易争端不太可能造成世界经济衰退，但长期来看，关税壁垒很可能会带来全球供应链断裂、经济效率降低等严重问题。
 
AT&T收购时代华纳胜诉
 
据报道，经过为期6周的庭审，美国哥伦比亚特区联邦地区法院法官利昂（Richard Leon）在6月12日做出裁定，美国司法部败诉，未能证明美国电信巨头AT&T以854亿美元收购时代华纳（Time Warner）将减少消费者的选择，或提高电视和互联网服务的价格。判决无条件批准AT&T推进对时代华纳的收购。
AT&T总法律顾问戴维·麦卡蒂（David McAtee）表示该公司对法院的裁决结果十分满意。麦卡蒂表示：“我们期待在今年6月20日之前完成此次收购交易，以开始向消费者提供更廉价、更移动化、和更具创造力的视频娱乐内容。”
美国司法部在去年起诉反对AT&T收购时代华纳，称拥有卫星电视提供商DirecTV的AT&T将可能在收购时代华纳后向购买时代华纳内容的其他电视提供商收取更多的费用，结果是消费者需支付更高的电视订阅费用。
　　对于司法部的观点，AT&T予以反对，称内容提供方的目的是尽可能广的传播自己生产的内容，这将给其带来版权费用和广告收入。
时代华纳是美国一家跨国媒体企业，成立于1990年，总部位于纽约。其事业版图横跨出版、电影与电视产业，包括时代杂志、体育画报、财富杂志、生活杂志、特纳电视网、CNN、HBO、DC漫画公司、华纳兄弟等具有全球影响力的媒体皆为旗下事业。
　　而AT&T同时还是美国第二大移动运营商，早在2016年10月就宣布考虑收购时代华纳来拓宽其收入来源，并成为一家具有媒体属性的公司，那样可以通过在移动端提供娱乐服务来吸引消费者。AT&T首席执行官兰德尔·斯蒂芬森（Randall Stephenson）曾称该收购交易能帮助AT&T对抗同样在大力投资内容产业的亚马逊和Netflix。
　　业界称，该交易将促进AT&T向内容生产与分销一体的转换，并预计在美国引发一波通讯和媒体行业合并浪潮。据报道，康卡斯特表示，若法官莱昂批准AT&T收购时代华纳，康卡斯特将宣布收购21世纪福克斯。
 
特斯拉宣布裁员约4100人
 
　　据悉，电动车厂商特斯拉首席执行官伊隆·马斯克6月12日在一封公司内部信中宣布，特斯拉将裁员9%。目前，特斯拉员工总数约为4.6万人，这意味着此次裁员涉及人数约为4100名。
　　在上月中旬，马斯克曾在一封内部信中称，特斯拉将进行一轮架构重组，以实现产能目标并在今年底之前实现盈利。特斯拉此前计划在6月底之前达到每周生产5000辆Model 3的目标。
　　进一步增强扁平化管理意味着马斯克本人将直接承担更多职责。今年2月份，他宣布将直接管理公司的销售和服务部门，随后原先负责这一业务的特斯拉全球销售总裁Jon McNeil离职并加入共享出行公司Lyft担任首席运营官。
　　4月份，马斯克又亲自负责车辆的生产，为了督促Model 3的产能提升，马斯克甚至睡在工厂内，而这一业务原先是由近日宣布暂停工作的工程主管Doug Field所负责。
　　特斯拉目前正处在紧要关头，Model 3的产能能否达标意味着特斯拉能否产生足够支持业务长续发展的现金流，并且真正转型成为一家主流的电动汽车生产商。此前，特斯拉Model 3的产能目标达成的时间已经多次推迟，在最新的第一季度财报中，特斯拉称在第一季度最后一周中，Model 3的产量为2020辆，未能达到此前所设立的每周2500辆的生产目标。
　　特斯拉表示，4月中旬，Model 3的生产线短暂停工，为了调整后进一步提高产能，在停工之前，Model 3连续3周产量达到2000台以上。
　　特斯拉称，如果按照计划，未来Model 3产能将达到每周5000辆，并在今年第二季度实现毛利率转正，并在第三和第四季度持续维持正值。
　　今年以来，特斯拉股价已经累计下挫超过5%，投资者对这家电动车厂商的信心有所动摇。在面临包括Model 3、半挂电动卡车等多款车型同时进行生产的艰巨任务的同时，特斯拉的资金一直处于紧张。截至去年底，特斯拉的现金总额为35亿美元，有分析师认为特斯拉今年至2019年需要45亿美元现金，公司在明年将面临11.5亿美元的债务到期，分析师预计截至2019年3月，特斯拉将需要从外部筹集约20至30亿美元的资金以支持生产经营活动。
目前看来特斯拉实现盈利目标依然距离遥远，今年第一季度，特斯拉出现历史上最大的单季净亏损7.8亿美元。
 
英国制造业意外滑坡
 
　　6月11日，英国统计局公布的数据显示英国制造业产量以五年来最大的幅度下跌，同时贸易赤字扩大。
英国统计局称，2018年4月份英国制造业产量下跌了1.4%，这是2012年10月份以来最大的月度跌幅。英国统计局警告称：“13个分支行业中的9个都广泛趋弱，而这也是这一行业近期放缓的延续。”
英国工会批评政府在“脱欧”进程中未能给予制造业足够的支持，并且担心美国施加钢铝关税将对英国制造业产生更多不利影响。
　　从三个月的时长来看，英国制造业产量下跌了0.5%，为2017年5月以来最差表现。英国统计局称，下跌主要源自于电力设备、基础材料和金属产品分别为9.4%和1.8%的缩减。
　　另外，英国贸易赤字也正在扩大。2018年4月份之前的三个月内，英国贸易赤字扩大了19亿英镑至97亿英镑，出口货品和服务数量均有所下跌。
　　仅4月份一个月内，贸易赤字就扩大至将近53亿英镑，其中服务贸易盈余87亿英镑，但商品贸易赤字达到140亿英镑。
这些数据均表现出英国经济形势严峻。英国统计局的Rob Kent-Smith表示：“制造业在4月份当季随着电子机械和基建项目用钢产量的降低而下跌。国际需求持续放缓，本土市场也保持停滞。然而，石油和天然气产量增长强劲。尽管建筑业产量在4月份小幅反弹，但长期来看该行业持续收缩。建筑业订单已经连续第二个季度减少。贸易赤字因出口下跌多于进口而扩大。其中机械、飞机和制药出口下跌显著。”
 
伊朗正着手放宽外国投资限制
 
6月12日，伊朗议长拉里贾尼在议会会议结束后对记者表示，在美国宣布退出伊核协议后，伊朗正着手进一步放宽外国投资限制。
拉里贾尼说，美国的行为已经影响外资进入伊朗。
关于吸引外资的具体措施，拉里贾尼说：“这也要看美国未来几个月的动作，我们会出台更加详细的政策框架。”
美国总统特朗普5月8日宣布美国退出伊核协议，并重启因伊核协议而豁免的对伊制裁。
 
 
·研究探索·
 
经济学家预判2018年全年经济增速为6.6%。
 
　　6月12日，中国社会科学院工业经济研究所期刊《China Economist》发布2018年二季度“中国经济学人热点调研”结果。调查结果显示，经济学家们预判2018年全年经济增速为6.6%。
　　据了解，此次调研时间为5月15日至31日，调研对象主要是针对政府人员、高校学者等，其中，高校学者占比高校占到72.5%。
　　调查显示，有16%的经济学家认为经济增速会同比上升，55%的经济学家认为经济增速与上季度基本持平。
　　在出口方面，参与调查的经济学家中有21%认为2018年二季度出口量会同比上升，53%认为出口量会同比下降。
　　但是，从物价方面看，经济学家们预判物价水平涨幅将收窄。有55%的经济学家认为物价水平与去年同期相比会上升，25%的经济学家认为两时期物价水平基本持平。本期中国经济学人物价指数为135，比上季度下降9个点，预示物价水平上行趋势将放缓。
　　经济学家们对就业形势预期尚不乐观。有17%的经济学家认为就业形势与去年同期相比会变好，有43%的经济学家认为两时期就业形势基本持平。本期中国经济学人就业指数为76，比上季度调查下降了18个点，在枯荣线之下。
　　但是，中国社会科学院工业经济研究所研究员李钢介绍，一般的经济理论是就业和经济增长高度相关的，从近几年我国的情况看，经济增长速度虽然没有此前那么快，但是，带动的就业增长很快。原来就业主要是靠制造业提供，现在主要是靠服务业。
　　经济学家们预判2018年经济增速为6.6%。判断2018年经济增速达到或超过6.5%的经济学家占比超过80%。中国东部、中部和西部地区的经济学家们对2018年全年经济增速的预判均值分别为6.6%、6.7%和6.5%，全国综合预测值为6.6%。
　　同时，在产能过剩方面，未来10年内，产能过剩会得到缓解但仍将长期存在。对于导致我国产能过剩的最根本原因，经济学家认为主要是企业本身的创新能力不足导致的。此外，多数经济学家认为政府在去除过剩产能中所起的作用应该是制定产能退出的标准、做好企业退出的社会托底工作、引导企业转型升级、完善企业破产的法律体系等。
 
·社团工作·
 
互金协会提示防范变相“现金贷”业务风险
 
　　6月12日，中国互联网金融协会发布《关于防范变相“现金贷”业务风险的提示》（下称《提示》）。《提示》称，近期监测发现，现仍有部分机构或平台“换穿马甲”，以手机回租、虚假购物再转卖等形式变相继续发放贷款，有的还在贷款过程中，通过强行搭售会员服务和商品方式，变相抬高利率。少数平台甚至故意致使借款人形成逾期以收取高额逾期费用。
　　中国互联网金融协会提醒其会员单位以及提供网络小额贷款服务的相关机构，应恪守行业自律要求，坚持合规发展、审慎经营，广大消费者则应保持警惕，审慎选择提供贷款服务的机构或平台，理性办理借贷。
　　中国互联网金融协会呼吁，各会员单位和相关机构应依法合规经营，未依法取得经营放贷业务资质的机构，不得以任何形式变相开展贷款业务；具备合法放贷资质的机构应恪守行业自律要求，主动加强内部管理，发放贷款应符合国家相关法律法规和政策要求，杜绝任何变相提高利率、恶意收取逾期费用的违规行为。同时应认真履行金融消费者教育义务，如实开展信息披露，对息费定价进行重点提示，不得以不实宣传诱导金融消费者接受与其风险认知和还款承受能力不相符合的产品和服务。
　　中国互联网金融协会提出，广大消费者应加强金融知识学习，增强自我保护意识，在购买相关产品和服务时应认真阅读合同条款，留存相关证据，合法权益遭受损害的，可通过法律手段主张权益；如发现不具备放贷资质的机构非法开展贷款业务的，消费者应当向监管部门或中国互联网金融协会举报，对其中涉嫌违法犯罪的，应当及时向公安机构报案。
日前，有报道曾称：针对部分“现金贷”平台风险，互联网金融风险专项整治工作领导小组办公室提请P2P网络借贷风险专项整治工作领导小组加强监管。主要针对的就是部分平台通过手机回租等形式，变相继续开展“现金贷”业务。
 
中基协称截至5月底已备案私募基金管理规模达12.57万亿
 
　　据悉，中国基金业协会6月12日公布数据显示，截至2018年5月底，中国证券投资基金业协会已登记私募基金管理人23703家，较上月增长0.61%；已备案私募基金73235只，较上月增长1.01%；管理基金规模12.57万亿元，较上月增长0.68%。私募基金管理人员工总人数24.4万人，较上月增加610人。
　　截至2018年5月底，已登记私募证券投资基金管理人8776家，较上月增加24家；私募股权、创业投资基金管理人14159家，较上月增加122家；其他私募投资基金管理人768家，较上月减少2家。
　　已备案私募证券投资基金35903只，基金规模2.55万亿元，较上月减少196.33亿元，减少0.77%；私募股权投资基金25339只，基金规模7.15万亿元，较上月增加1054.05亿元，增长1.50%；创业投资基金5490只，基金规模0.74万亿元，较上月增加181.90亿元，增长2.53%；其他私募投资基金6503只，基金规模2.14万亿元，较上月减少191.49亿元，减少0.89%。
　　截至2018年5月底，已登记私募基金管理人管理基金规模在100亿元及以上的有225家，管理基金规模在50亿-100亿元的265家，管理基金规模在20亿-50亿元的646家，管理基金规模在10亿-20亿元的836家，管理基金规模在5亿-10亿元的1067家，管理基金规模在1亿-5亿元的4213家，管理基金规模在0.5亿-1亿元的2220家。截至2018年5月底，已登记的私募基金管理人有管理规模的共20767家，平均管理基金规模6.05亿元。