“参照国际经验，通过企业间减量重组，是消化过剩产能的合理方法，但对钢企是一个痛苦而又漫长的过程。 ”中国工程院前院长徐匡迪在宝钢学术年会的演讲中表示，“目前通过优化配料、精细管理、客户服务，可使行业中先进企业保持微利运行。 ”

　　徐匡迪表示，中国钢铁工业从2004年到2012年因大规模基本建设而激增近4亿吨/年的产能。目前，因经济增长速度平稳着陆，钢铁过剩产能在2亿~3亿吨。徐匡迪认为，我国钢铁工业正处于市场供过于求和原料价格高企的双重压力下，多数企业处于亏损和成本运行状态。因此，仅仅通过淘汰落后产能对遏制产量增长起到的作用不大，钢企面临并购重组和转型发展。

　　被问及“这个过程究竟有多漫长”时，徐匡迪保守地预测称，“至少需要5到10年时间。 ”徐匡迪指出，欧洲钢铁行业应对产能过剩从1980年到2000年调整了20年，才将过剩产能从38%调整到了大约18%。

　　“我个人有些偏悲观。根据国际经验，通过企业减量重组是消化产能过剩的合理方法。但对钢企来说，将是一个漫长而又痛苦的过程。 ”徐匡迪说。

　　今年以来，国内粗钢产量持续创出新高。 3、4月份粗钢年化产量高达7.8亿吨，同比去年全年的7.2亿吨，增长9个百分点。宝钢董事长徐乐江认为，中国正面临转型，很多企业高估了投资力度。 4月份后产量会降下来，预计全年粗钢产量和去年差不多，估计会有1%~2%的增长。

　　对于铁矿石价格走势，徐乐江认为，最基本的还是供需问题。2000年以来，中国粗钢产量从1.28亿吨增长到2012年的7.2亿吨。随着粗钢产量持续高增长，铁矿石价格涨得很快。现在供需关系发生逆转，未来几年中国粗钢产量很难明显增长，而国际铁矿石的供应量却会上来。“过去几年，中国企业以很高价格获得的海外铁矿，经营将面临很大困难。 ”

　　钢铁版亚马逊

　　“前几天专门去拜访了马云，一起来探讨钢铁业电子商务。 ”徐乐江在媒体见面会上透露，“不过，目前与阿里巴巴集团尚未有具体的合作，今后将考虑在物流信息平台上发展一些合作。 ”

　　此前在4月底的股东大会上，宝钢股份总经理马国强曾放言要做“钢铁版亚马逊”。目前，宝钢已获得一张第三方支付牌照东方付通。

　　正如本届宝钢学术年会主题“新挑战、新钢铁”所展示的那样，目前钢铁行业的确面临着多重挑战。随着人口红利终结、环境成本上升、产能过剩常态化和产品同质化竞争，传统钢铁制造的要素成本优势逐渐消失殆尽，加之宏观经济处于转型之中，使得整个钢铁行业的利润率不断恶化。

　　徐乐江认为，传统制造和服务型制造的区别在于商业模式和企业成长依赖要素的不同。目前，大部分钢铁企业仍关注产量、质量、能耗等指标，而比较忽视客户满意度的培育；销售费用、研发费用、人力成本占总支出的比重低，这在目前行业产能过剩的局面下竞争力不强。

　　徐乐江表示，钢铁制造进入微利时代，迫使宝钢走向服务转型之路。服务型企业的核心业务在于满足客户需求，利润则来自长期的持续服务。目前，宝钢正在不断探索向服务商转型，已经形成了资源开发、钢材延伸加工、技术服务、金融、生产服务、煤化工等六大板块的钢铁产业链结构，逐步由“内生型”向“市场型”转变。

　　徐乐江在发言中重点提到了电子商务B2B模式。徐乐江称，“在当前产能过剩、供大于求的时代，电子商务是一个最好的方式。钢铁电子商务的时代到了。 ”

　　据悉，宝钢集团联合上海宝山区人民政府所属公司共同打造的钢铁现货交易电子商务平台 “上海钢铁交易中心”，于上月底正式挂牌。据了解，该中心由“范达城”、“来客圈”和“宝时达”三个服务平台组成。其中，“宝时达”在2003年便已创立，主要销售宝钢自身产品；“范达城”是服务于钢铁生产企业和贸易商的平台，类似于实体店中的品牌产品销售平台；“来客圈”则采用撮合交易模式，这也是国内目前大多数钢铁电子商务平台的交易模式，该平台提供聚钢材尾货资源，促成中小用户的撮合交易。这意味着，宝钢已布局钢材贸易的全部层次市场。（王毅鹏）

来源：新闻晚报