26日5时17分，中国空军1架伊尔-76飞机作为当天从珀斯国际机场起飞的第一架搜寻飞机，前往南印度洋疑似海域进行搜寻。8时50分许，伊尔-76飞机通过机载设备，发现飞机左前方数十公里处有3个不明亮点，稍后目视为3艘舰船，但因为舰船所处海域不在澳方规定的伊尔-76飞机任务区域，无法近距离观察和联系。

  中国“雪龙”号、“中海韶华”轮以及海军886舰、998舰、171舰26日已到达澳方公布的疑似海域，并在澳大利亚划定的中方海上搜救任务区展开搜寻。

  中国交通运输部副部长、中国海上搜救中心主任何建中26日主持召开马航失联客机海上搜救第3次专家咨询会，对搜寻工作进行具体部署，要求整合中方力量，加强海空配合，形成搜救合力。

  按照中国海上搜救中心指示，中方搜救力量依据先后到达顺序，先后由“雪龙”号和“海巡01”承担现场指挥船责任。目前，“海巡01”、“南海救115”、“东海救101”正向澳方公布疑似海域搜索前进。“海巡31”、“南海救101”以及海军999舰、863舰在南印度洋东部海域搜寻。

  截至26日12时，中国海上搜救中心已累计协调56艘过往商船在孟加拉湾、印度尼西亚及澳大利亚以西海域搜寻121180平方公里，协调在印度洋中部作业的20艘渔船协助搜寻，均未发现可疑情况。

  国际海事卫星组织副总裁承认：

  “终结”说并不十分精确

  国际海事卫星组织副总裁克里斯·麦克洛克林日前接受新华社记者采访时承认，由于掌握的信息有限，关于马航客机“终结于南印度洋”的分析和推测并不十分精确。他们的分析只能预设一些假定前提，如飞机以波音的自动驾驶仪通常选用的速度匀速飞行等。而对于此前有报道称，马来西亚军用雷达显示“飞机曾急剧上升又突然下降”，麦克洛克林说，他们收到的简单卫星“握手”信号并不能显示这些信息。

  中方特使：决不能停止搜寻

  马来西亚总理纳吉布26日在吉隆坡会见中国政府特使、外交部副部长张业遂。张业遂说，搜寻工作仍是当务之急，决不能停止，决不能懈怠。我们希望马方加强与中方信息沟通，全面准确地提供有关飞机在南印度洋“终结”的信息和证据，全力协调有关国家继续开展搜寻，并做好乘客家属安抚工作。

  纳吉布表示，马方将尽全力提供及时准确的信息，尽全力做好家属的安抚工作。

  本版稿件均据新华社