近段时间，由于日本政府宣布对钓鱼岛实施“国有化”，全国大部分城市都发生了抵制日货的行动，部分城市甚至出现了打砸烧日系汽车4S店的行为，这无疑让此前已经饱受销量下滑之苦的日系车企“雪上加霜”。
2012年9月18日，星期二。
林佳(化名)和同事坐在空旷的展厅里，看着展车有一搭没一搭地闲聊着。林佳是广州赛马场汽车城一家日系4S店的销售顾问，往常此时本应是一个招待到店客户的繁忙时间，但当天却冷冷清清客流量屈指可数，而且同事间弥漫着猜测和莫名的担忧。日系4S店被烧毁的消息在同事之间流传，这让身处广州的林佳也感到担忧。
实际上，林佳及其所在的4S店只是中日关系恶化背景下日系车企在华终端市场面临危机的一个缩影。由于日本政府宣布对钓鱼岛实施“国有化”，全国大部分城市都发生了抵制日货的行动，部分城市甚至出现了打砸烧日系汽车4S店的行为，这无疑让此前已经饱受销量下滑之苦的日系车企“雪上加霜”。
门庭冷落
相比出单量的萎缩，对于日系4S店来说更为严重的是，不少日系品牌客户因担心出现车辆上街被打砸的情况最终选择了退订。
9月18日当天，林佳所在的4S店没有卖出一台车。
“客户到店量都比以往减少了很多。”林佳在接受《中国经营报》记者采访时表示，她所在的店面位于广州最大的汽车城之一，由于地理位置靠近市中心区，平日里到店人数都在两位数以上，而这几天门可罗雀。
实际上，由于受此前部分城市打砸日系车企销售店面的影响，青岛、西安等地的日系车企4S店从9月16日起就开始转移库存车关门歇业。据记者了解，广州大部分日系4S店在9月17日就已经接到政府相关部门的通知，建议9月18日歇业一天。有部分照常开门营业的日系4S店，9月18日当天甚至已经有警察蹲点提前布置安保措施。
“由于广州公安部门提前预警，大多数店面均没有出现过分恐慌。”广州最大的汽车经销商集团之一南菱汽车集团一位高层表示，南菱旗下日系门店依旧要求全员上班，但暂停了大型户外展车，门店实际出单量也大幅萎缩。
而相比出单量的萎缩，对于日系4S店来说更为严重的是，不少日系品牌客户因担心出现车辆上街被打砸的情况最终选择了退订。一家丰田4S店负责人表示，在此前的8月份，该店每天就能卖出10台车，而最近一周仅卖出3台车。
“此前广州出台的汽车限购政策已经让我们损失了很大一部分市场，而广州作为日系车企的主战场，此次民间抵制日货情绪对未来销售的影响简直无法估量。”一家广本4S店总经理在接受记者采访时如是感叹。
危机显现
大部分日系车企均表示，年初和上半年对今年的市场尚保持着乐观的态度，但公司层面对中日钓鱼岛争端所引发的国内打砸日系4S店行为有些始料未及。
