据彭博社8月14日最新消息报道，福特汽车公司(Ford Motor Co.)预计今年欧洲亏损将超过10亿美元，因此在该公司在制定重整计划时正在检查该地区产品阵容和品牌的竞争能力，以期阻止亏损进一步增多。

　　福特总监Stuart Rowley在摩根大通(JPMorgan Chase & Co.)于当日在纽约召开的汽车大会上表示，福特过去12个月在欧洲的表现令人无法接受，公司需要解决这一问题。该公司将检查计划，并深入业务各个层面，对架构成本、产品组合和品牌进行审查。摩根士丹利分析师Adam Jonas以及其他分析师一直提议福特应关闭欧洲的一个或多个工厂。摩根士丹利称该汽车制造商目前仅利用其该地区63%的产能。福特第二季度净收益下跌57%至10.4亿美元，而欧洲的营运亏损增至4.04亿美元。单是成本问题就已经让福特非常头疼。但是该公司在北美的业务却表现得很好，其将继续投资产品规划。

　　欧洲的经济危机正在影响福特首席执行官Alan Mulally对福特的复兴进程。该汽车制造商上个月下调了其全年盈利预期，表示其不再希望还能取得与去年相同的结果，而去年的税前营运利润高达88亿美元。福特首席财务官Bob Shanks称，欧洲占据福特约四分之一的营收，该地区目前的经济状况要比福特今年年初预期的还要糟糕，并且未来至少五年内都将颇具挑战性。

　　维持利润率

　　Rowley称，与其他汽车制造商相比，福特在欧洲的汽车降价幅度并没有那么大。但是折扣很多，福特认为在解决欧洲问题的同时，维持利润率也很重要。

　　福特在纽约证券交易所的股价上涨0.4%，报收于9.44美元。该公司股价今年已累计下跌12%。福特今年上半年在欧洲的销量下跌10%，而整个欧洲的交付量下跌6.3%。欧洲汽车行业销量自2007年以来已经下跌22%，且该地区的挑战并不是简单的因周期性衰退的下跌而造成的。欧洲汽车工业的成本架构(包括工厂产能)也是汽车制造商在欧洲面临危机的原因之一。

　　Rowley指出，福特发现欧洲问题更多的是来自于架构层面，因此其需要在这个大背景下来考虑福特的计划，并且按照这一计划来采取相应的措施。当然，福特并不认为得过且过就能奏效。福特大部分的销售额和利润均来自北美地区。福特在该地区第二季度的税前营运收益上涨至20.1亿美元，高于去年同期的19亿美元。福特表示，北美的营运利润率为10.2%。

　　较高的负债

　　福特检查产品阵容以期阻止欧洲亏损