今年3月，路局青年志愿者“橙心橙意”关爱联盟走进青凤镇凤山小学，为学生们送去图书、文体及学习用品

    “我们村现在变化大得很，坑坑洼洼的路给修好了，从家门口一直通到乡镇。老汉我住进了150平方米的大房子，既宽敞又明亮，漂亮得简直不摆了。”在四川省平昌县青凤镇凤山村这个基础设施薄弱、交通不便、信息闭塞、农业生产严重滞后的贫困村子里，村民熊建军逢人便说生活中发生的可喜变化。

    “通过对全村贫困人口实施分门别类、精准施策的扶贫，改善村民居住环境，强化交通设施建设，助推村社产业发展，全力确保今年高标准通过检查验收。”驻村第一书记、达州工务段扶贫干部吕昌召对今年完成脱贫任务信心十足。届时，路局定点扶贫的三个贫困村将全部通过退出贫困村的评估验收考核，237家贫困户、814名建档立卡的农村贫困群众将实现全部脱贫“摘帽”。

    路局工作组在对四川省平昌县江口镇牌坊村、灵山镇关路村及青凤镇凤山村实施的定点扶贫中，多次进行实地督导调研，深入乡镇村社，帮助村民找准致富“金点子”，与地方政府、村社共同商定产业培育、房屋改造、人饮工程、道路建设等扶贫项目，做到了精准到户、号脉下药。

    党的十八大以来，党中央作出了到2020年现行标准下农村贫困人口实现脱贫的庄严承诺。作为铁路部门，路局义不容辞地担当起扶贫这一社会责任，竭力帮助西南地区152个贫困区县尽快补上发展短板。特别是今年来，路局认真贯彻落实中央精准扶贫工作精神和全路扶贫工作电视电话会议精神，按照铁路总公司和地方党委政府部署要求，进一步发挥铁路行业优势，用心用力帮扶，深入推进精准扶贫、精准脱贫，扶贫工作取得了显著进展。

    “道路通，百业兴。”路局深知交通建设对沿线群众脱贫致富的重要意义，坚持加大铁路建设力度，集中各方力量，着力推动扶贫片区铁路新线建设和路网规划，全力推进连片贫困地区铁路建设，致力让铁路成为西南贫困区县脱贫致富的加速器。近年来，西南铁路发展迅速，贫困地区铁路建设不断掀起高潮，乐巴、巴达、渝利、兰渝等铁路及沪昆高铁相继开通，西成客专、渝贵铁路、成昆扩能改造工程等建设项目也将在今年全部开通。

    路局坚持“运输扶贫”工作思路，结合贫困地区经济发展特点，克服贫困地区日常客流、货源不足困难，在贫困地区建设无轨站9个，并通过优化客货运输组织、增开春节暑期旅客列车等，优先满足辖区内贫困区域客货运输需求，有效带动和促进了当地将资源优势转化为经济优势。今年以来，路局开行棉农专列、务工临客、旅游专列等，为贫困地区劳动力转移、旅游开发等提供了优质、便利的综合运输服务。

    “没有‘慢火车’，我们吃不好；开了‘慢火车’，坨坨肉吃不完。”大凉山深处，彝族妇女阿洛阿妈经营着蒸蒸日上的土豆销售生意，对“慢火车”有着说不尽的感激之情，“它速度虽慢，但却实实在在地开到了咱们心里！”

    近年来，路局把开好公益性“慢火车”作为铁路自觉担当社会责任、主动履行公益性运输职责的重要任务，增加列车开行对数、优化开行时刻和停站，今年已开行公益性“慢火车”6对，其中包括攀枝花至普雄、重庆至遵义、内江至昭通等列车，极大地方便了沿线人民群众出行，“慢火车”成为了老百姓的“便民车”“致富车”和“连心车”。

作者手记

    为沿线人民致富插上腾飞翅膀

    10月17日是“国家扶贫日”。

    13个国家扶贫重点县、4个省级扶贫重点县，数百万贫困人口……9月29日，兰渝铁路全线通车，宛如一把打开幸福之门的“钥匙”，助力路局帮助沿线贫困群众脱贫致富。

    多年来，路局坚守着属于铁路的那份社会责任，在群山峻岭间擎起巍峨钢架，搭建织锦城乡的复合型铁路网络，率领铁路人沉到村庄用脚步丈量扶贫路，以“路网建设+运输服务+精准扶贫”的模式，为沿线人民致富插上腾飞翅膀。

    眼下，路局扶贫工作已进入啃硬骨头的冲刺阶段，我们要增强打赢脱贫攻坚战的政治定力，以更高的积极性主动热情地投入到扶贫工作中去。要继续加大区域内铁路建设力度，助推铁路沿线贫困地区脱贫攻坚；加大铁路运力支持力度，优化公益性“慢火车”运输组织，推动铁路运输服务向更大范围延伸；加大对定点扶贫深度扶贫地区的支持力度，多些雪中送炭，多些精准发力，让更多的贫困群众过上幸福生活。（刘若欣 ）