4月19日，“小黄车”ofo宣布与自行车制造商天津富士达达成战略合作，富士达承诺将为ofo提供数十条专属生产线、每年不少于1000万辆单车的产能，双方也将共建共享单车全球研发中心，在单车设计、制造、海外布局等方面深入合作。
富士达成立于1992年，为国内最大的自行车制造商，也是自行车中的代工厂龙头企业。
据了解，在资本的加持下，已有大大小小30多家共享单车平台拿到融资，其中ofo及摩拜的融资额均已超过6亿美元。
“近期我们还将宣布两轮新的融资，”ofo创始人戴威表示，融资主要用于单车采购，截至目前已制造400多万辆单车，投入成本超过10亿人民币。
不过共享单车的迅猛发展也带来一系列问题，包括乱停乱放、恶性竞争、押金安全等问题。中国自行车行业协会理事长马中超表示，正在积极推动共享单车专业委员会的成立，通过团体标准和未来行业的标准促进共享单车的良性、可持续发战。
此前上海市已颁发相关的团体标准，要求必须安装智能锁、用户年龄限制、使用3年强制报废等规定引来外界关注。ofo与富士达合作成立的全球研发中心也将着重按照未来的行业标准进行共享单车的研发和设计。
ofo硬件产品总监武西湖表示，ofo与富士达双方将安排人才和资源组建研发团队，进行新车型产品研发、生产工作，涉及用户需求调研、工业设计、试制、生产等工作。
