据报道，网约车新政落地几个月后，滴滴通过组织架构调整和多项人事任命，重整新的业务方向。2月16日，滴滴出行CEO程维和总裁柳青联名发布内部邮件，宣布大规模调整组织架构，综合原有多个事业部，成立快捷出行事业群、品质出行事业群，并新成立智慧交通FT团队和国际业务事业部，同时宣布多项人事任命。
快捷出行事业群包含原有的快车事业部、出租车事业部、优步事业部、平台运营部和运力中心；品质出行事业群则包括原专车事业部、企业级事业部、豪华车事业部、代驾事业部；智慧交通FT团队最新成立，旗下巴士事业部正式更名为公共交通事业部，该团队主要与各地政府联合打造智慧交通体系，提升城市交通效率；国际业务事业部也为最新成立的部门，主要目的是启动实质性全球业务拓展，将中国的创新产品等推向海外（今年1月初，滴滴已宣布大手笔投资巴西本地移动出行服务商99taxi），巴西即为滴滴的国际化业务第一站。
滴滴的转向实为网约车新政影响下必须进行的调整。艾媒咨询发布的《2016中国网约车新政对市场影响度监测报告》显示，2013年-2016年，中国移动出行用户规模已从0.32亿飙升至3.26亿，但由于滴滴等网约车平台补贴降低以及网约车新政的影响，预计2018年用户规模将降至3.08亿。同时，北京庞大的网约车司机群体中，本地户籍司机仅占3.6%，上海约有5.3%。若按新政标准，大批网约车司机将无法从业。有关数据显示，滴滴北京符合京籍要求的司机数量仅10.7%，上海的41万滴滴司机中，符合沪籍要求的不足1万。
据了解，减少补贴、清理平台不合规司机、与租赁公司解约，滴滴的网约车业务在近几个月不断收缩，在神州专车、首汽约车均获牌照之后，滴滴还未拿到网约车业务的线上资质认定。
