7月2日，汉能发布了4款以太阳能为核心动力的电动汽车。这4款太阳能动力汽车分别为Hanergy Solar A、Hanergy Solar O、Hanergy Solar L和 Hanergy Solar R。不同于以往的实验室样品，汉能宣称此次推出的全太阳能动力汽车完全具备了可商业化的基础。            
　　事实上，这4款车已经是汉能自主开发的第二代产品。在去年10月份的时候，汉能曾经推出了第一代全太阳能动力概念车Hanergy SolarPower，该车第一次将汉能所独有的柔性砷化镓技术应用到电动汽车。
　　在此次推出的4款全太阳能动力汽车中，车身表面覆盖的砷化镓薄膜面积在3.5~7.5平方米左右。
　　太阳能动力汽车，从30年前诞生至今，无法走出实验室的一个重要因素就是太阳能发电装置的能源转化效率太低。早期所采用的单晶硅片太阳能电池板，其能源转化效率只有14%，使得其续航里程只能维持10公里左右。经美国能源部和美国国家可再生能源实验室(NREL)的测量和认证，汉能海外子公司美国阿尔塔的砷化镓双结电池转化率达到31.6%，使得全太阳能动力汽车每天单纯依靠太阳能发电所达到的续航里程大幅提高到100公里左右。同时，汉能所推出的全太阳能动力汽车，从结构原理上来看，就是在现有的纯电动汽车基础上，集成汉能所自主研发的砷化镓薄膜发电系统，目前这一系统面临着提升产量、降低成本的问题。
　　汉能方面表示，未来一方面会进一步提升砷化镓薄膜电池的转化率，按照测算，转化率每提升一个百分点，成本下降5%至8%，预计到全太阳能动力汽车量产阶段，薄膜太阳能电池组件的成本将降低90%以上；同时，汉能也将加快设备的国产化改造，发挥国内综合成本优势，进一步降低制造成本。