内容简介：从9月份开始受中日两国钓鱼岛问题的影响，本田汽车产量锐减，武汉东风本田汽车原本每天一小时的加班不复存在，直接导致中国员工工资减少40%左右，来看看武汉东风本田公司刘皓的故事。
24岁的湖北十堰青年刘皓昨日回到单位开工，此前他休了个探亲假，但这个假期可一点都不“享受”：他的东家——武汉东风本田汽车有限公司，从9月份起受到中日两国钓鱼岛问题的影响，产量锐减，原本每天一小时的加班不复存在，这直接导致刘皓这样的一线工人每月收入减少近2000元。
10月9日，刘皓与相恋多年的同学小玲(化名)在老家领证办酒，收入的减少于这对新婚夫妇而言可谓是伤筋动骨。
减产导致取消夜班
记者在上海见到了刘皓。
至于为何会到上海，刘皓解释说：“原本打算去三亚或者丽江度蜜月，现在为了省钱就改去了在嘉兴定居的姐姐那儿，借道在上海玩两天。”
为了赶当天中午去嘉兴的火车，刘皓约记者一早9点在静安公园碰面。刘皓是个准时的小伙儿，卡其色外套搭配牛仔裤和板鞋，略微卷曲的头发和一副黑框板材眼镜，笑起来就会露出两排洁白整齐的牙齿，只是刘皓很少笑，只有聊到他的新婚妻子时才会露出略显羞涩的微笑。
“其实这并非外界认为的人为降薪，而是因为产量锐减导致加班减少带给薪资的影响，这点我还是分得清楚的，我相信这是暂时的。”刘皓说。
在这家日企，刘皓这样的一线工人每月的薪资构成是明晰的：基本工资2950元+加班费+效益补贴每月五六百元+全勤奖100元，刘皓每月的收入能在5000左右，浮动的是加班费，“以往每天加班1小时，每个周末也会有一天加班，平时白班夜班两班倒，后来取消了夜班，变成做一休一。这样一来，加班没指望了。”刘皓说。
9月20日，刘皓所在的班组长召集班上23个人开会，通报了相关情况“销量急剧下滑，很多4S店车都卖不出去，要减少产量……”并转达了公司“取消夜班全部上白班”的决定。“当时多数人都觉得可以放松一下。
“也有不少人担心会因为这个事情下岗，领导也给我们开过几次会，每次都会给我们吃‘定心丸’，意思是说即便日资撤出，也不会失业。’但减薪也是实实在在的，只希望钓鱼岛争端快点平息。”刘皓说不曾想到，他这样一个小人物也会受“国际关系影响”。
别看刘皓年纪小，却已经是湖北东风本田生产一线上的老员工了。2009年毕业实习，湖北东风本田来学校招工，刘皓是班上20多人报名、最终录取的那4名中的一个，“那时竞争还是相当激烈的，仅仅一个体能测试，就淘汰了一批人，我还算比较幸运的吧。”刘皓说。
第二年，刘皓毕业后正式与武汉东风本田签约。
而之所以说刘皓已是“老员工”，这可以从他的几次换岗窥见：最初进厂，刘皓被分配安装发动机上的变速箱，结果没干几天双手就肿了一个星期，后来换成操作拧紧机，拧紧减震器和传动轴转向节之间的螺栓，就这个简单的拧紧动作刘皓重复了一年多，“平均60秒钟一台车，一天干9小时，但这已经是相对轻松的活了。”刘皓说。
如今，刘皓大多时候在线外，给同事补充物品，偶尔缺人手，就去顶一下。从他轻松诙谐的语调，可看出他对这里的工作环境很满意。
相信通过努力就能晋升
“一个清洁的环境，还算不错的伙食，薪资也还过得去，对细节苛刻。”刘皓说这家企业符合了他对日企的预期。“比如说，一个岗位，三个人能轻松胜任的，日方一定会要求两个人能抗下，但他们会尊重一线工人对工作细节问题上的意见和建议，一旦被采纳，回报你的是还算可观的金钱和礼品。”这是本田公司自1953年起实施的改善提案制度。
刘皓是一线工人中的“点子大王”，“进厂的第二年，我就提出传动轴上的吊具是否可以套一个橡皮圈，以免吊具与传动轴相碰触时钢筋之间造成磨损，避免直接接触，当时提出即被采纳了。我有时候一个月就会提个好几条呢，一季度一统计一奖励，我最多一次一季度奖励了五六百元，再加一个电饭煲。”刘皓说起这个显得特自豪，对日本人的细节管理，刘皓还是颇为推崇的。
同时，自2000年起，每年6、7月份举行的NHC(NewHondaCircle)活动也成为刘皓这类一线工人有望晋升的现实抓手。“就是借助工作小组、任务团队或质量圈形式的活动，使员工广泛地融入和参与生产改善活动和经营管理，NHC正是本田在全球开展的这样一种小组活动。”刘皓介绍说。
“这个活动可以学到很多东西，对提升团队协作有帮助，当然也是一个很好的晋升渠道，很多班长都是通过这样升上去的，总之，在这里不会埋没你，每一个层级的晋升渠道也都是看得见的，只要你够努力。”刘浩说，眼下他的工作规划就是当上班长，“一般工作五六年就有机会了吧，不过我现在才3年。”
