为了想用环保号召，浙江省对车用油品升级提出了明确时限：2013年6月底前，全省将全面供应符合国Ⅳ标准的车用汽油、车用柴油。跟小编一起来了解详情。

　　浙江省环保厅节前宣布证实，到今年年底，杭州、宁波将成为浙江省内首批供应国Ⅳ标准汽、柴油的城市。　从今年上半年起，浙江省开始正式对外发布杭州、宁波、湖州、嘉兴、绍兴、舟山和温州七座城市的PM2.5的监测数据。从这半年来的监测数据看，以PM2.5、灰霾为代表的空气复合污染，已经成为眼下浙江空气污染新的主要因素。针对这一情况，浙江省政府于上月正式发布《浙江省大气复合污染防治实施方案》，提出用未来3年的时间，举全省之力“着力缓解细颗粒物(PM2.5)污染及灰霾问题”，向PM2.5正式“宣战”。

　　老污染少了，新污染多了

　　《浙江省大气复合污染防治实施方案》显示，浙江眼下的空气状况是，新污染逐渐取代了老污染，且情况不容乐观。具体来说，空气中二氧化硫、PM10等老污染物在逐渐好转，浙江空气中的首要污染，已经主要变成了灰霾和PM2.5。浙江省环保厅工作人员介绍，发生这一变化的主要原因在于，二氧化硫和PM10主要来自于煤炭燃烧。这几年来，用煤炭作为燃料的家庭、餐馆和工厂逐渐减少，目前全省县级以上城市大气环境质量中PM10(可吸入颗粒物)、二氧化硫、二氧化氮三项传统指标总体稳中趋好。

　　同时，由于城市汽车保有量的不断增加等因素，浙江省的灰霾天数2000年后出现跳跃式猛增，最严重的城市每年有160个灰霾天，已对公众健康和生态安全构成威胁。PM2.5从今年开始监测，与国内主要城市相比，杭州、宁波等城市大气环境质量属中游，PM2.5浓度较北京、上海稍低，与南京相当，较广州、厦门稍高，每年的灰霾天数和南京差不多，比北京、上海、广州、厦门都多。浙江省环保厅指出，浙江人口密度大、车辆多、经济总量大，许多城市地处丘陵地带，大气扩散条件差，常年风速小，不利于污染物扩散，“客观上要求我省要采取比其他省市更加有力的措施”。

　　治理PM2.5从机动车开始

　　PM2.5成因复杂。但一般认为，化学燃料的燃烧、机动车尾气排放以及扬尘污染，是城市PM2.5的主要来源。《浙江省大气复合污染防治实施方案》将严管机动车增长，作为治理PM2.5的首要措施。其中最主要的，是未来三年将实施公交优先战略，不断增加公共汽车专用道，加快地铁、轻轨等城市轨道交通建设，减少因交通拥堵造成的污染。同时加快公交车、出租车等营运车辆更新换代速度，鼓励尾气排放少的天然气、混合动力等新能源车辆投入营运市场。同时在全省各地普及公共自行车，全省主要城市到2015年都将建成公共自行车网络。

　　根据测算，仅车用油品的升级，就能给浙江的天气带来不小的改观。浙江省环保厅表示，如果浙江全面推行国Ⅳ车用汽、柴油，在机动车保有量不变的情况下，每年可减少污染物排放33.3万吨。除此之外，尾气排放量大的“黄标车”在浙江也将逐步成为历史。未来，浙江全省新车及转入二手车注册登记都将实行新的门槛，低于国Ⅳ标准的车辆将无法在浙江登记上牌，同时每年淘汰不低于15万辆的“黄标车”，2015年底前，目前的近60万辆“黄标车”将全部成为历史。

　　对于灰霾天气的另一主要污染源粉尘，《实施方案》中提出，把浙江所有的工地都变成绿色工地，用围墙遮蔽各个施工工地，施工现场做到100%围挡、工地砂土100%覆盖、工地路面100%硬化、拆除工程100%洒水、出工地运输车辆100%冲净车轮车身且密闭无洒漏、暂不开发的场地100%绿化。

　　企业或有转型契机

　　除了应对PM2.5和灰霾，《浙江省大气复合污染防治实施方案》同时勾勒出了未来3年综合治理空气污染的路径图。其中对工业项目的治理将成为主战场，将对所有项目实施严格的环境准入，优化工业布局，搬迁城区污染企业。根据这一规划，诸如杭钢、半山电厂、杭州炼油厂、中策橡胶厂等知名企业都将启动搬迁工作。

　　《实施方案》提出将大幅度提高浙江省清洁能源的使用率，天然气、太阳能、风电、水电、核电等清洁能源占一次能源消费总量的比重每年递增1个百分点，到2015年将超过15%。同时强化工业管理，淘汰落后产能，其中特别提到的是，环杭州湾地区将淘汰全部每小时烧煤10吨以下燃煤锅炉，全省全部淘汰6吨/小时以下的燃煤锅炉。所有城市市区及近郊禁止新建除热电联产以外的燃煤电厂、钢铁、建材、焦化、有色、石化、化工等高污染项目。火电、钢铁、建材等重污染行业及挥发性有机物排放类行业落后产能也在淘汰之列。

　　有环保专家指出，此次在治理之列的企业，虽然形势严峻，但如果能认清形势，主动出击进行转型升级，或许将是一次 “浴火重生”的良机。