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资深飞行员初步分析韩客机事故原因：错在机组

编辑：企联编辑来源：互联网评论数:0发布时间:2013-07-09 09:53:30

数字

　　空难时间：

　　北京时间7月7日2时27分；

　　航班号：

　　OZ214；

　　飞机注册号：

　　HL7742；

　　机型：B777；

　　载人：307

　　资深飞行员初步分析：错在机组

　　今天早晨，美国NTSB公布B777黑匣子，直指韩亚飞行员可控撞地。本报记者采访了中国民航资深飞行员，深度解析空难原因。该人士告诉记者，从目前乘客的描述、报道的图片分析，这次空难驾驶人员操控失当所致的几率相当大。

　　这位资深飞行员称，统计数据显示：在世界航空史上98%的空难事故都与人为因素有关。他进一步分析说：空难的原因大致可以分为三类，即人为、机械和环境。

　　最新发布

　　撞前4秒“失速抖杆”

　　撞前情况：28L目视进近(GS故障PAPI正常)，襟翼30速度137节。无风切变。撞前7秒机组“速度”、撞前4秒“失速抖杆”、撞前1.5秒机组“复飞”。记录器显示油门一直在慢车，速度很明显的小于137节(F／W显示最小110)油门才开始加大。

　　NTSB：美国国家运输安全委员会

　　可控撞地：飞机状态正常、可以控制

　　情况下撞地

　　GS：下滑道指示

　　PAPI：一组灯光

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