中国交通企业管理协会法律工作委员会日前发布的一份报告显示，2012年，国家发改委先后两次集中批准了全国约24个城市的27个城市轨道交通建设规划项目。经初步统计，已公布基本投资情况的项目共需投资8000多亿元，过半资金需要银行贷款。
已公布基本投资情况的项目共需投资8000多亿元，其中，大约4000多亿元资金主要依靠银行贷款解决。中国社科院工业经济研究所产业组织室主任、中国社科智讯专家刘戒骄表示，轨道交通建设确实有风险： 刘戒骄：地铁投资本身就是使用时间长，资金投资需要相当长时间才能回收，国内外都是这样。但是从一个公司来讲，回收期这么长当然面临一定的风险。 但是，刘戒骄说，从社会角度来看地铁投资风险并不大。 刘戒骄：由于建了地铁经济活动增加了，地铁所达之处地产增值、商业活动繁荣，而产生财政收入。 刘戒骄说，美国有2亿人口修建了很多地铁，我国有13亿人口，修建地铁非常有必要，可以有利于缓解交通拥堵。不过，一些人口不多的小城市是否上马地铁项目需要严格把关。刘戒骄表示，修建地铁的真正风险在于施工质量。 刘戒骄：很多国家的地铁结构性工程起码要用100年、200年甚至是更长的时间，如果在这方面监管不严或者是出现其他问题的话，投资就打了水漂了。不能够达到质量的话将来还要追加投资，这个风险是个很大的。(记者汤一亮)
