今天是中国船长郭川进行单人不间断环球航行整4个月，目前他再次跨过赤道，重新回到了北半球。距离他12月4日穿过赤道进入南半球已经过了100多天。“回到了北半球，在心理上明显感觉离家更近了，航行进入了最后一个阶段”，郭川说。

　　在印度洋的最后一段航行中，郭川遭遇了持续无风天气，行船缓慢，郭川形容这种感觉像是“一下子下了高速公路”。在熬过了无风天气后，郭川穿过巽他海峡，进入爪哇海。这是北太平洋通往东非、西非或绕道好望角到欧洲航线上的重要通道，交通十分繁忙。除了密集的货船让郭川操心以外，他非常担心这里的逆流。巽他海峡最窄处仅有24公里，有5到6节从北向南的水流，幸运的是，“青岛号”通过时，正刮有利的顺风，这让“青岛号”速度一度达到12节，顺利通过了这一关卡。但是爪哇海上的渔网又给航行制造了新的麻烦。所幸船速不高，渔网缠得不深，郭川最终花费两个小时挣脱渔网阵。

　　“我是第一次驾船过巽他海峡，之前在南半球的航行中基本看不到大陆和人类活动的痕迹，现在突然进入了文明世界，连手机都有信号了，有人类活动的地方就意味着有更多人类制造的障碍，船只变多，撞到漂浮物的几率增大，渔网也在四面埋伏，所以接下来的航行还是要小心驾驶，一刻都不敢疏忽大意”，郭川通过卫星电话介绍说。

　　在颠簸的大洋上航行4个月，郭川表示，虽然自己的身体状况良好，但是船上的不少部件在经过长时间的拍打后陆续出现了问题：比如自动舵突然失灵。对于单人环球航行来说，自动舵就像是一个无形的舵手，帮助水手分担重要的导航工作，而且可以24小时无休。当它一旦出现故障，对航行的影响也是致命的。另外升降主帆的滑轨上一个固定扣由于长时间摩擦发生损坏；舱内的数据电脑由于持续颠簸而从舱壁上脱落。目前在不断处理船只的小毛病的同时，郭川也正在抓紧时间对船只的部件进行保养。郭川表示“我要做的就是让船只在抵达终点前保持高效的运转，不能在中途掉链子”。

　　根据目前航行情况判断，郭川拟于4月1日前后抵达出发地青岛，如果能够顺利完成最后一段的航行，郭川将成为第一个驾驶帆船完成单人不间断环球航行的中国人，也将创造国际帆联认可的40尺帆船单人不间断环球航行的世界纪录。(记者李苑)